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Highway and Transportation Officials). Los siguientes son
algunos de esos ensayos de laboratorio, los realizados por RECOPE, para asegurar
que se cumplan las normas nacionales. Penetración:
El ensayo de penetración determina la dureza o consistencia relativa,
midiendo la distancia que una aguja normalizada penetra verticalmente a una
muestra de asfalto en condiciones especificadas de temperatura, carga y tiempo.
Viscosidad: La finalidad del ensayo de
viscosidad es determinar el estado de fluidez de los asfaltos a las temperaturas
que se emplean durante su aplicación. Punto de
ablandamiento: Los asfaltos son materiales termoplásticos, por lo
cual no puede hablarse de un punto de fusión en el término estricto de la
palabra. Se establece entonces un punto de ablandamiento, determinado por la
temperatura a la que alcanza un determinado estado de fluidez.
Ductilidad: La presencia o ausencia de
ductilidad tiene, usualmente, mayor importancia que el grado de ductilidad
existentes. Los asfaltos dúctiles tienen normalmente mejores propiedades
aglomerantes. Por otra parte, asfaltos con un ductilidad muy elevada son
usualmente susceptibles a los cambios de temperatura.
Punto de inflamación: El punto de inflamación o punto de chispa,
indica la temperatura a la que puede calentarse el material, sin peligro de
inflamación en presencia de llama libre. Esta temperatura, usualmente, es muy
inferior a aquella a la que el material ardería o su punto de fuego. Por lo
tanto, éste análisis sirve como prueba de seguridad en la operación de las
plantas asfálticas en caliente.
Ensayo en horno de
película delgada: Este ensayo se emplea para prever el endurecimiento
que puede esperarse se produzca en el asfalto durante las operaciones de
mezclado. Esta tendencia al endurecimiento se mide por ensayos de penetración
realizados antes y después del tratamiento en el horno.
Otras pruebas: Solubilidad: El ensayo de solubilidad
determina el contenido de betún en el betún asfáltico. La porción de betún
asfáltico soluble en sulfuro de carbono está constituida por los elementos
aglomerantes activos. Peso específico:
Aunque normalmente no se especifica, es útil para hacer las correcciones de
volumen cuando éste se mide a temperaturas elevadas. Se emplea, también, como
uno de los factores para la determinación de los huecos en las mezclas
asfálticas para pavimentaciones compactadas. El peso específico es la relación
de peso de un volumen determinado del material al peso de igual volumen de agua,
estando ambos a temperaturas especificadas. Destilación:
El ensayo de destilación se emplea para determinar las proporciones
relativas de asfaltos y disolventes presentes en el cutback. El ensayo se
realiza colocando una cantidad específica de cutback en un matraz de destilación
conectado a un condensador.
Contenido de humedad:
Se coloca en una retorta de metal un volumen medido de asfalto que se
mezcla perfectamente con un disolvente de tipo nafta. La retorta está provista
de un condensador de reflujo y que descarga en un colector graduado. Se aplica
calor a la retorta y el agua contenida en la muestra se recoge en el colector.
Flotador: El ensayo del flotador se hace
sobre el residuo de destilación de los asfaltos líquidos del tipo de curado
lento. Ensayo de tamizado: El ensayo de
tamizado complementa al de sedimentación. Se emplea para determinar
cuantitativamente el porcentaje de asfalto presente en forma de glóbulos
relativamente grandes
Comportamiento del asfalto:
Por su naturaleza visco-elástica, el comportamiento del asfalto depende
tanto de la temperatura como de la carga que vaya a soportar. (Fuente de la
información: Anónimo. Costa Rica, Universidad Latina ) |
