|
pero se recomienda tener en cuenta la relación
temperatura-viscosidad antes de fijar la temperatura de aplicación. La
viscosidad más conveniente para la aplicación depende de varios factores, como:
Tipo de aplicación (mezcla o riego). Características y granulometría de los
áridos. Condiciones atmosféricas. La temperatura más adecuada para mezclado es
aquella a la que la viscosidad del asfalto esta comprendida entre entre 75 y 150
SSF (segundos Saybolt-Furol). Las temperaturas más adecuadas para mezclas con
áridos gruesos, y las más bajas para áridos finos. La temperatura más adecuada
para el riego está comprendida normalmente entre 25 y 100 SSF. Se emplean las
viscosidades más elevadas de este margen para sellado y penetración de
superficies cerradas.
Tipos de averías. Son numerosos los tipos de
averías que se pueden dar. Deben determinarse los motivos de las averías tomando
las medidas necesarias para corregirlos. Probablemente el agua es la principal
causa de las averías en las estructuras de los pavimentos. Por eso el control de
las aguas superficiales y subterráneas es una de las más importantes.
Entre los tipos de averías podemos nombrar: Envejecimiento.
Baches. Disgregación. Exudación e inestabilidad. Grietas largas. -
Depresiones. Grietas en piel de cocodrilo. Grietas en los bordes.
1.Seguridad: los trabajadores deben contar
con caretas y guantes adecuados; al igual que ropa lo suficientemente gruesa,
que cierre perfectamente para protegerlos del asfalto caliente. Al bombear no se
deben emplear presiones muy altas. Se beben tomar las precauciones necesarias
para no bloqear drenajes cuando se trabaje cerca de estos.
2.Maquinaria necesaria: para la más mínima
conservación del asfalto es necesaria la siguiente maquinaria: Un distribuidor a
presión aislado con tanque de capacidad no inferior a 2.000 litros; con
termómetro, manómetro, bomba rotativa, tuberías de circulación y válvulas, etc.
Una caldera de calentamiento de capacidad suficiente para tener al equipo. Un
camión tanque aislado con calentadores para servir asfalto al distribuidor en el
tajo. Un compresor de capacidad suficiente para hacer funcionar dos martillos
perforadores o para eliminar el polvo de los agujeros. (Fuente de la
información: Anónimo. Costa Rica, Universidad Latina ) |
