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Historia del Canal de Panamá.
La historia de Canal de Panamá viene del siglo XVI. Después de la
realización de la riqueza de Perú, Ecuador, y Asia, y el contar el tiempo para
llevar el a los puertos de España, fue sugerido en 1524 por Carlos V, que
recortando un pedazo de tierra en algún sitio en Panamá, los viajes serían
hechos más corto y el riesgo de tomar los tesoros por el istmo justificaría tal
empresa. Se ordenó una revisión del istmo y posteriormente un plan para un canal
fue preparado en 1529. Las guerras en Europa por el control de los reinos en Mar
Mediterráneo simplemente ponen el proyecto en olvido permanente. En 1534 un
funcionario español sugirió una ruta de canal cerca del ahora presente canal.
Más tarde, varios otros proyectos para un canal fueron sugeridos, pero ninguna
acción fue tomada. El gobierno español posteriormente abandonó su interés al
canal.
La longitud de Canal de Panamá es aproximadamente 51 millas. Un viaje a lo largo
del canal de su entrada Atlántica comenzaría por las 7 millas del canal dragado
en la Bahía Limón. El canal entonces posee una distancia de 11.5 millas a las
Esclusas de Gatun. Esta serie de tres aumentos de esclusas embarca 26 metros de
alto en el Lago Gatun. Este sigue al sur por un canal en el Lago Gatun a 32
millas de Gamboa, donde el Corte de Culebra comienza. Este canal por el corte es
de 8 millas de largo y 150 metros de ancho. Al final de este corte están las
esclusas, en Pedro Miguel. Pedro Miguel encierra barcos a un nivel sobre los 9.4
metros en un lago y después siguen las esclusas de Miraflores que toman barcos
16 metros sobre el nivel del mar en los canales de la salida del Océano Pacífico
en la bahía de Panamá.
Al principio las cerraduras(esclusas) en Gatun habían sido diseñadas de 28.5
metros de ancho. En 1908 la Marina de los Estados Unidos solicitó que las
esclusas sean aumentadas para tener una anchura de al menos 36 metros. Esto
tendría el paso en cuenta de barcos estadounidenses navales. Tarde o temprano un
compromiso fue hecho y las esclusas debían ser construidas a una anchura de 33
metros. Cada esclusa es 300 metros de largo con las paredes que se extienden en
el grosor de 15 metros en la base a 3 metros en lo alto. La pared central entre
las esclusas paralelas en Gatun tiene un grosor de 18 metros y soportes superior
a 24 metros en la altura. Desde ese primer viaje en el Canal de Panamá, hasta
los días presentes, casi un millón de barcos ha pasado a través de esta fabulosa
vía acuática. Reyes Españoles, conquistadores, y cinco presidentes
norteamericanos, el Canal fue un sueño que atravesó siglos antes de volverse una
realidad. Y hoy, casi 100 años después de su terminación, el Canal de Panamá
permanece como una de las rutas más vitales en el mundo. Colaborado por: Andres Pineda Villabizar, Republica
Dominicana. |
