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Por: GUSTAVO ALONSO ACEVES TORRES FORMA Y ESTRUCTURA DE
LA CIUDAD. La forma de las ciudades esta definida por su dimensión o
extensión física que recae en los trazos de sus vías de circulación que van
desde las arterias principales hasta las pequeñas calles de vecindario. Cada
tipo de traza determina la ciudad aunque en una sola ciudad pueden contener
varios tipos de estas y en su mayoría así sucede. Los tipos de planos de una
ciudad tienen un concepto definido de forma y son moldeados por el medio natural
y se presentan un gran número de variantes.
Las formas fundamentales son:
RECTILÍNEA, RETICULAR O CUADRICULA.
RADIOCENTRICA O RADIAL
MALLA, DESORDENADA O DE PLATO ROTO.
La primera indica una intención de orden y es producto de una voluntad
facilitando la litificación, la administración y el tráfico pero causa pobreza
visual además de monotonía. La forma radial indica focalidad o concurrencia
hacia cierto punto convergiendo las vías en el y presenta crecimiento con
vialidades periféricas o circulares. La forma de malla es aquella que tiene
crecimiento en forma orgánica y resulta de varias intenciones de sus habitantes,
produce una gran riqueza visual pero dificulta la orientación y el tráfico.
Existe otra traza que se la llama Lineal, surgiendo como opción en las ciudades
costeras y a partir de una arteria principal se generan las vialidades
secundarias. Traza de anillo: cuando la ciudad se desarrolla a partir un gran
espacio abierto. La constelación: se produce cuando existen una serie de
ciudades con dimensiones semejantes con proximidad entre ellas. La de satélite:
constituida por pequeñas ciudades que se distribuyen en torno a una ciudad más
grande. Por ejemplo en el D.F. con la ciudad satélite aunque muchas veces la
ciudad grande alcanza a estas pequeñas por falta de planeación.
ESTRUCTURA URBANA. Constituida por elementos físicos con diversos
destinos y actividades. La distribución de estas actividades corresponde a los
diversos usos de suelo en cada ciudad. Los principales son: HABITACIÓN,
INDUSTRIA, COMERCIO Y OFICINAS, VIALIDAD, EQUIPAMIENTO (todas con sus propias
variaciones y tipos)
HABITACIÓN: se puede clasificar en residencial, media y popular
dependiendo del estatus socioeconómico y dependiendo del numero de familias que
la habitan se catalogan en unifamiliar, dúplex o multifamiliar. Existen también
zonas mixtas ya sea por que existen viviendas medias y bajas o por que estas se
encuentran junto con las zonas de comercio por ejemplo.
INDUSTRIA: existen 3 tipos de industrias
Pesada: utiliza grandes equipos y hacen mucho ruido, polvos y humo y
deben de ser controladas para evitar su contaminación exagerada y deben de estar
separadas de cualquier vivienda.
Mediana: emplea equipos medianos y sus problemas son menores.
Ligera: manufactura y almacenamiento que utilizan maquinaria ligera. No
originan muchos problemas y se pueden integrar con la vivienda.
COMERCIO Y OFICINAS. Instalaciones de tipos diversos que van desde los
abarrotes hasta grandes centros comerciales. El comercio se planta en las aéreas
centrales de las ciudades y pasan a conformar subcentros urbanos.
VIALIDAD. Elemento básico de la forma urbana ya que en su torno se ordenan
todos los elementos. PRIMARIA: vías principales que atraviesan toda
la ciudad o gran parte de ella. Mas amplias y mas trafico. SECUNDARIA:
relaciona distintas zonas de la ciudad vinculadas con las primarias.
TERCIARIAS: corresponde a las calles más pequeñas de vecindario que dan
servicio a zonas pequeñas y que tienen poco tráfico por su poca extensión.
EQUIPAMIENTO. Conjunto de edificios y espacios destinados a dar servicios
especiales a la población donde se realizan actividades comunitarias.
Educacional: jardines de niños, primarias, secundarias, terciarias o
bachilleratos. De salud: consultorios, clínicas y hospitales. Comerciales:
mercados, rastros, abastos.
Culturales: bibliotecas, museos, teatros y centros sociales.
Recreativos: parques, jardines, plazas y cines
Deportivos: canchas, centros deportivos y estadios
De comunicaciones: correo telégrafo y teléfono
De transporte: terminales, ferrocarriles y aeropuertos.
Municipal: bomberos, panteones, basureros, oficinas
CLASIFICACIÓN DE LAS CIUDADES DE ACUERDO CON SU FUNCIÓN ECONÓMICA. Cuando se
habla de función de una ciudad se hace referencia a las actividades que se
realizan en la mayor parte de la población y de la cual depende su economía.
Ninguna ciudad puede dedicarse únicamente a una sola actividad debido a que esta
misma genera otras por esto se refiere a la función predominante de la ciudad.
MILITAR: defensa de la ciudad, poco común actualmente se establecen en
lugares estratégicos. COMERCIAL: se dedican al comercio, actividad que
sirvió para el desarrollo de muchas ciudades. INDUSTRIAL: producción y
elaboración de materias primas, como Guadalajara y Monterrey. Se desarrollan
rápidamente y son focos de migrantes. POLITICO-ADMINISTRATIVAS: funciona
en niveles regionales o nacionales. Con gran importancia por lo que genera
crecimiento acelerado. Cuanto mayor sea el centralismo de un país mayor será su
crecimiento de su ciudad capital. Genera problemas como el crecimiento
incontrolado y el retraso de regiones mas alejadas. CULTURAL: propia de
las ciudades universitarias donde se dedican a estudios y servicios internos lo
cual también incluye funciones turísticas, culturales y administrativas.
RELIGIOSAS: centro de algún culto religioso o relacionado con algún tema
religioso (la Ameca, Lourdes). TURISTICA O DE RECREO: servicios
turísticos y población flotante. No radican en ellas permanentemente.
TERAPEUTICA: se pueden incluir en la anterior, ya que sus actividades giran
en torno a las personas que llegan a ella en busca de salud.
SISTEMA DE CIUDADES. Dependiendo de las funciones que desempeña cada ciudad
y la jerarquización de estas se pueden distinguir 3 tipos de ciudades:
CIUDADES DE PRIMER NIVEL: pequeñas ciudades. Que representan centros de
comercio con productos agrícolas de su región que son sede de su gobierno
municipal. Prestan servicios comerciales, administrativos y educacionales a
poblaciones inmediatas más pequeñas. CIUDADES DE SEGUNDO NIVEL: tamaño
medio y que prestan servicios como el nivel anterior además de servicios más
especializados. Clínicas especiales, comercio mayorista y escuelas con mayor
nivel. CIUDADES DE TERCER NIVEL.: desempeñan todas las funciones
anteriores además de tener más especializaciones y comprender a todo un conjunto
de ciudades menores. Para ejemplo de este nivel es claro que la ciudad
industrial es el mejor, a excepción de las industrias extractivas que dependen
de su ubicación para conseguir los recursos naturales.
ESTRUCTURA INTERNA DE LA ECONOMÍA URBANA. Si se analiza la economía de una
ciudad por dentro, se vera que pude dividirse en 2 partes completamente entre
si. FUNCIONES BÁSICAS O EXTERNAS: actividades proyectadas hacia el
exterior, actividades industriales. FUNCIONES NO BÁSICAS O INTERNAS: se
realizan para el funcionamiento interno de la ciudad y son para
aprovisionamiento de energía, agua, alimentos, eliminación de desechos, aguas
negras, panteones y servicios para la población bomberos, transporte urbano. Las
funciones económicas de la ciudad se determinan por las actividades que esta
exporta. Es imposible comprender la economía de una ciudad, sin situarla en el
contexto de la red urbana a la que pertenece y sin determinar las funciones
especializadas que ejerce. El número y la importancia de las funciones
determinan el tamaño de la ciudad, el vigor de su economía y sus perspectivas de
desarrollo. Sobre el autor: GUSTAVO ALONSO ACEVES
TORRES,
wuzzo@hotmail.com, para
Arqhys.com.
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