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 Estado de los camiones Euclides.
Después de que la compañía fue comprada por Construction Machinery Hitachi Co.
Ltd., se está produciendo una serie de modelos de camiones con el nombre de
Hitachi (aunque comúnmente se marca como un Euclides, y varios componentes
llevan el nombre de Euclides). Hay dos clases de las
máquinas que están actualmente en producción,
ambos son modelos volcados rígidos, (camiones de volteo con un marco rígido, no
articulado). Esta es la construcción más pequeña de los camiones de cantera (30
toneladas 90 toneladas), son pequeños comparados con los camiones mineros.
La producción se trasladó de Euclides Ohio, hacia Guelph, en Ontario, Canadá.
Los camiones son modernos y están equipados con silenciadores y controladores de
equipo, para cumplir con los requisitos ambientales para el sonido y las
emisiones de escape. Hay algunos camiones que se utilizan actualmente en las
minas en los EE.UU., que puede ser visto en Canadá en Fort McMurray, en toda
China, América, Australia, África, Indonesia y el sur. Los pequeños
camiones de construcción son de 32 toneladas y se están construyendo otros con
capacidad de 36 toneladas, en la India por Telcon, una empresa conjunta de Tata
y Hitachi Construction Machinery Co. Ltd., de Japón. Estos camiones más pequeños
son de tecnología más antigua, se fabricaban anteriormente en Polonia bajo la
licencia de VME (Volvo Michigan Euclides).
Euclides Inc. fue vendida a Daimler Benz AG de Stuttgart, en Alemania, en agosto
del año 1977 y en enero del año 1984, DaimlerBenz vendió Euclides a uno de sus
ex competidores de Euclides, Clark Equipment Company, y pasó a formar parte de
la Compañía Clark Michigan, como división de la maquinaria de construcción
Clark, llamada así en ese entonces.
En el mes de abril, Clark formó un joint
venture 50/50 con la sueca Volvo AB, ahora conocida como Volvo Construction
Equipment para la fabricación de Volvo. Michigan, y el equipo de construcción de
Euclides llevaron el nombre de VME Group NV. VME se sometió a varias divisiones
de lugar, en sus operaciones en América y Europa, que culminaron en el año 1991,
con la creación de una unidad de VME en Norte América para tratar sólo las
líneas de Euclides.
En diciembre del año 1993 la VME de América del Norte entró en una empresa
conjunta de su propia compañía japonesa, Hitachi Construction Machinery Co. Ltd.,
la cual se llamó Euclides Hitachi de equipo pesado. Hitachi Construction
Machinery Co. Ltd., fue un fabricante de maquinaria de construcción hidráulica,
como excavadoras y grúas, poco a poco aumentó su participación en la empresa,
hasta que poseía el 100% de la empresa en el año 2000. Hitachi obtuvo a Euclides
para llenar su capacidad de ofrecer un paquete completo en la minería, que son
necesarios para utilizarse en combinación, como excavadoras y camiones de
volteo. Euclides Hitachi y Hitachi Construction cambiaron a los camiones de
fabricación el 1 de enero del año 2004 y el famoso verde que utilizaba Euclides
fue reemplazado con naranja Hitachi. El nombre de Euclides fue eliminado a final
del año, poniendo fin al nombre de Euclides, el cual fue usado por 80 años en
maquinaria de construcción. [ Equipo
arquitectura y construcción de
ARQHYS.com ].
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