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Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini.
En 1935, se aprobó por la Ley 12.285 el trazado del aeropuerto. En 1944,
se reglamentó los terrenos que iba a ocupar el aeropuerto se expropiaron 7,000
ha en uno de los lugares más baratos, anteriormente propiedad de la Estancia
"Los Remedios". En 1945, comenzaron los trabajos de
construcción la construcción duro casi cuatro
años. Lleva el nombre de Pistarini en honor al principal impulsor del proyecto.
En 1949, fue inaugurado oficialmente, durante la primera presidencia de Juan
Domingo Perón. Al momento de su inauguración contaba con tres pistas: de 3,300 x
80 m, 2,900 x 70 m y 2,200 x 30 m respectivamente, en una superficie de 3,475 ha
y una aerostación de 71.000 m². Las tres pistas se cruzan de tal modo que en su
centro forman un triángulo equilátero, esto no permite aterrizajes y despegues
al mismo tiempo. En 1998, Aeropuertos Argentina 2000 se hizo cargo del
aeropuerto. En este año, también, se instaló un sistema de control y monitoreo
de luces individual.
En el año 2000, se concluyeron las obras de renovación de la pista 17/35 y a
continuación se realizaron mejoramientos en la pista 11/29, además, el sistema
de iluminación del aeropuerto fue equipado con un nuevo sistema de aproximación,
nuevas luces indicadoras de inicio y final de pista, una completa zona de
aterrizaje y un sistema de línea central, sistemas PAPI, nuevas luces laterales
y centrales para las calles de rodaje, nuevos reguladores constantes de
corriente eléctrica y nuevos transformadores.
En el 2005, fue distinguido como el mejor aeropuerto de Sudamérica. Actualmente,
el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini tiene el privilegio, junto al
Aeropuerto Internacional de Guarulhos de San Pablo (Brasil), de ser los únicos
aeropuertos latinoamericanos conectados con cinco continentes: África, América,
Asia, Europa y Oceanía. En el 2007, las autoridades de Aeropuertos Argentina
2000 (AA2000) confirmaron la inversión de 400 millones de dólares para ampliar
el Aeropuerto Internacional de Ezeiza.
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