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Aeropuerto de Sabadell. En 1934, el día 1 de agosto, se inauguró el
Aeropuerto de Sabadell. En 1936, al iniciar la guerra civil española, el
aeródromo adquirió importancia, debido a su estratégica posición. Parte del caza
Polikarpov I-15 "Chato" se construyó en el aeródromo o en sus alrededores. En
1938, La Academia de Capacitación del Aire fue trasladada al aeropuerto desde
Murcia, se produjo la mayor actividad en el aeropuerto en el verano boreal. En
1939, el 15 de enero, cesó la producción de cazas. El personal se redujo a un
grupo de mecánicos. El 27 de enero entraron las tropas nacionales y días después
los aviones de la Legión Cóndor. En 1948, luego de la guerra se creó el Aeroclub
de Sabadell, gracias a esto el aeropuerto resurgió. Aun era propiedad del
estado. En 1949, se contabilizaron 902 horas de vuelo, sólo del Aeroclub,
gracias al éxito del Rally Aéreo Internacional.
En 1953, se unieron el aeroclub de Sabadell y el de Barcelona, con el nombre de
Aeroclub Barcelona-Sabadell. En este año fueron construidos nuevos hangares.
Además se allanó el suelo, se trazaron dos pistas cada una con 45 m de ancho. En
1955, en el mes de junio, el Rally Aéreo París-Casablanca-París tuvo una etapa
en el aeropuerto. En 1958, aterrizó un DC-3 de Iberia para evaluar el uso del
aeródromo para casos de emergencia. El 28 de enero aterrizó un avión de
pasajeros por malas condiciones meteorológicas en el Aeropuerto de Barcelona. En
1963, Se dictaminó la imposibilidad de
construir por encima de los 45 m de altura en
un radio de 5 km. Por lo cual fue anulada la pista principal y se estableció
sólo una dirección de aterrizaje (12/30). En 1965 se retiró la dotación militar.
En 1970, el impacto de las servidumbres aeronáuticas se redujo debido a una
nueva normativa, permitiendo la expansión urbana e industrial en los
alrededores, en este mismo año fue inaugurada la pista de 900 m de largo por 20
de ancho.
En 1972, fueron colocadas mayas en el aeropuerto. Empezaba a sentirse la
importancia del aeropuerto y lo necesario de la seguridad. En ese tiempo cada
mes se realizaban más de 500 operaciones de vuelo. En 1973, un helicóptero que
despegó del aeropuerto realizo el primer rescate de montaña en Cataluña. En
1974, tres aviones fueron asignados a la tarea contra incendios. En 1977, se
inauguró la torre de control. En 1978, se asfaltó la pista de aterrizaje. El
aeropuerto recibió la categoría 3. En 1979, empezó a construirse la nueva
terminal. Fue permitido el vuelo para pasajeros con aviones ligeros en
condiciones de vuelo visual, lo que incremento el flujo de pasajeros. En 1984
fue asfaltada la pista de rodadura y una plataforma de 2000 m².
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