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Puentes en arcos.
Puentes en arco de acero.
El ingeniero estadounidense James Buchanan Eads construyó el primer
puente de acero sobre el río Mississippi en Saint Louis, Missouri, en el año
1874. El puente ferroviario Hell Gate, sobre el río East, en Nueva York, era el
puente de arco de acero más largo del mundo cuando se inauguró en 1917, con un
tramo principal de 298 m. |
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El puente que atraviesa el río Niágara desde Queenston,
Ontario, Canadá, a Lewiston, Nueva York, Estados Unidos, inaugurado en 1965,
utiliza un arco de acero de 305 metros.
Puentes en arco de hormigón
Durante el comienzo del siglo XX, el desarrollo del hormigón armado proporcionó
grandes progresos a la construcción de puentes con arcos de hormigón. El puente
del Esla, sobre el río Esla, en España, con un tramo central de 197 m, se
construyó en 1940. El puente de Gladesville (1964) en Sydney, Australia, se
eleva 46 m sobre el río Parramatta con un arco de hormigón de 305 m. En Croacia
se construyó un puente de arco de hormigón de 390 m de longitud y 67 m de altura
en 1979. El puente Tancredo Neves se sitúa sobre el cañón del río Iguazú y une
la localidad de Puerto Iguazú (Argentina) con la ciudad de Foz do Iguaçu
(Brasil). La construcción de viaductos se ha efectuado con puentes de arcos
múltiples de hormigón. El viaducto ferroviario Tunkhannock, en Pennsylvania,
Estados Unidos (1916), tiene 724 m de longitud y está formado por diez arcos de
55 m y dos de 30 m. El viaducto para automóviles Columbia, también en
Pennsylvania, tiene una longitud de 2.090 m y está formado por 28 arcos de
hormigón de 56 metros.
Puentes en arco de piedra
El desarrollo del tren provocó la reutilización de los arcos de medio punto en
la construcción de puentes, realizados con piedra tallada en los lugares donde
esto resultaba económico. El viaducto de piedra de Ballochmyle, que cruza el río
Ayr cerca de Mauchline, en Escocia, tiene un tramo soportado por un arco de
medio punto de 55 m. Un viaducto de 3.658 m compuesto por 222 arcos de piedra
comunica la ciudad de Venecia con tierra firme. El tramo soportado por arco de
piedra más grande, de 90 m, es el puente de Syra, en Plauen, Alemania; se
terminó en 1903. No se ha seguido construyendo puentes con arcos de piedra por
su alto coste. (Articulo enviado por: Junior Rosario,
yaniar79@hotmail.com) |
