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Puente de Tacoma Narrows - Estados Unidos.
El Puente de Tacoma Narrows -uno de los
puentes
más grandes del mundo en su época-, es una estructura colgante de alrededor de
1,600 metros de longitud; el cual cruza el estrecho de Tacoma Narrows,
conectando las ciudades de Tacoma y Gig Harbor -dos áreas pertenecientes a
Washington, E. E. U. U.-.
El primer modelo de la estructura fue diseñado por Clark
Eldridge -más tarde modificado por Leon Moisseiff-. Sin embargo, las primeras
ideas del puente nacen en el año 1889, de la mano de una propuesta realizada por
un equipo de Northern Pacific Railway -antiguo ferrocarril de la región del
norte central de los Estados Unidos-. Pero no es hasta el año 1920 cuando
la Cámara de Comercio de Tacoma inicia las investigaciones de lugar, con el fin
de financiar y construir el puente. Y es así como en los años subsiguientes se
recibieron diversas propuestas; en contraparte, la falta de financiamiento
extendió la realización del puente, ya que los fondos necesarios para su
construcción eran muy elevados.
Ya en el año 1937 el panorama empieza a cambiar con la
creación de: Washington State Toll Bridge Authority, una entidad gubernamental
que se creó con el fin de regir los peajes de los puentes del Estado de
Washington. En lo adelante, se asignaron fondos para el análisis de la propuesta
del potencial puente. A pesar de los problemas económicos, el proyecto contaba
con el apoyo de la marina y el ejército norteamericano -punto que favoreció el
avance del proceso-. De este modo, se aprobó la propuesta del ingeniero
Clark Eldridge, quien luego delegó el proyecto en una firma de conocidos
ingenieros, con el fin de que disminuyeran los costos de construcción. Y
teniendo como titular al ingeniero Leon Moisseiff, se presenta un presupuesto
menor, aprobado en el año 1938 por la administración de trabajos públicos.
En última instancia, en los siguientes años se trabajó una
estructura conformada por vigas horizontales de mínimo espesor, en la búsqueda
de un diseño elegante y menos costoso. Lamentablemente, esta económica y
elegante propuesta trajo como consecuencia que en el año 1940, el puente
colapsara debido a condiciones climáticas adversas. Y de allí se derivan dos
cuestionamientos: ¿Clark Eldridge pudo haber previsto lo sucedido, y por esto
rechazó el proyecto al final de la jornada? y; ¿Qué tiene más valor:
Funcionalidad o estética?. [ Equipo
arquitectura y construcción de
ARQHYS.com ].
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