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Una ciudad Reconquistada. Durante los últimos treinta o cuarenta
años, el interés por los espacios públicos y la vida en la calle ha aumentado de
nuevo, a menudo como reacción directa ante unas condiciones cada vez más pobre,
de modo que muchas ciudades comenzaron a llevarse a cabo grandes esfuerzos por
ofrecer mejores oportunidades para la vida urbana y a los peatones.
Paradójicamente, un motivo de inspiración procede de los centros comerciales. Ya
en la década de los años veinte del siglo XX, cuando se construyeron los
primeros centros comerciales, se ve claramente que los clientes debían salir de
sus automóviles para ir a las calles comerciales libres de trafico, con el fin
de proporcionarles el sosiego necesario para concretarse en las compras.
La idea de utilizar el espacio publico como lugar social de recreo se desarrollo
gradualmente, viéndose reforzada durante las décadas siguiente durante este
mismo periodo se documento la conexión entre la calidad de la ciudad y la
extensión y carácter de la villa en ella. Especialmente en Europa, la tradición
constituida una fuente de inspiración muy importante. Numerosas ciudades
europeas consiguieron mantener la utilización tradicional de los espacios
públicos para actividades sociales y de ocio. Durante todo este periodo, en las
décadas de los años sensata y setenta, se construyeron en las ciudades europeas
cada vez mas calles peatonales, y nuevas áreas y plazas tranquilas. Las
condiciones para los peatones mejoraron gradualmente en muchas otras calles de
las grandes ciudades, ampliándose las aceras y dotándose a estas de un nuevo
mobiliario urbano, con flores y árboles.
La crisis del petróleo, que comenzó en 1973, supuso un importante punto de
inflexión para la situación del tráfico en las ciudades. Se dreno, por fin, el
aumento del tráfico, lo que llevo a planificar los esfuerzos para limitar la
invasión de las ciudades por parte de los automóviles, así como a adoptar otras
medidas que aseguraran un mayor equilibrio entre los conductores a otras formas
de transporte. Se despertó así el interés por la bicicleta y por el transporte
público. En este periodo se amplio el concepto de nuevos espacios públicos.
Antes reducidos a estrechos intereses comerciales, estos conceptos gozaban ahora
de un enfoque considerablemente más amplio como la creación de espacio y de unas
condiciones para caminar bajo previsiones razonables, asegurando el desarrollo
de nuevas oportunidades para las actividades urbanas sociales y de ocio. Si
entendemos a los modelos de desarrollo de las últimas décadas, es claro que
diversas ciudades europeas pusieron su granito de arena en lo que se refiera a
esta cuestión. En todas partes del mundo existen ciudades desoladas, invadidas o
abandonadas, y por todas partes encontraremos ciudades que han luchado de nuevo
por incitar a sus habitantes a volver a utilizar el espacio público. |
