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Denominamos tracción al esfuerzo que hacen las fibras de un elemento estructural
en el cual se produce su “estiramiento” por causa de que sus moléculas se
separan unas de otras. O sea que estas estructuras no resisten otro tipo de
solicitación mas que el de tracción, no es sometido ni a la compresión, flexión,
corte o torsión. La deformación característica es el alargamiento en la
dirección de la carga y acortamiento en la otras dos dimensiones.
Materiales para su construcción: Los
materiales aptos para materializar una estructura de tracción se caracterizan
por su GRAN FLEXIBILIDAD, o sea pequeño momento de inercia transversal, muy
ELEVADA RESISTENCIA A LA TRACCIÓN y POCO EXTENSIBLES, o sea elevado modulo de
elasticidad “E”. Todas estas características son las que hacen que una
estructura trabaje bien a la tracción, sin tener deformaciones tanto en la
materialidad como en la funcionalidad. Por su forma. Los elementos se pueden
clasificar en: LINEALES: Son hilos que
tienen escasa sección y gran longitud, por ejemplo: alambres cables de alambres
retorcidos, cordones de alambres paralelos, varillas cilíndricas, cadenas, etc.
SUPERFICIALES: Son elementos de espesor
despreciable y de gran superficie, por ejemplo tejido de alambre, chapas La
característica importante es la adaptabilidad de los elementos que constituyen
estas estructuras, que, al recibir las cargas adquieren automáticamente una
forma de equilibrio funicular. Los materiales mas
utilizados son: Acero: resiste igual o mas que otros materiales en
una sección mas pequeña lo que ahorra espacio, tiene apariencia de liviandad, es
de instalación rápida. Aluminio: es de fácil trabajo, tiene buena
conductibilidad, es resistente a la corrosión, es un material liviano, y
deformable. olígonos Funiculares: Los
polígonos funiculares son las formas naturales para soportar esfuerzos de
tracción. A medida que aumenta el numero de cargas, el polígono funicular toma
un numero creciente de lados mas pequeños y se va aproximando a 1 curva. Se
puede decir que a una cantidad “m” de cargas aplicadas a un cable, el polígono
funicular tendrá m+1 lados. Por las cargas de servicio en una Estructura de
tracción pura queda definida un polígono funicular de x cantidad de lados.
Cuando aumenta esos lados queda definida una curva o al menos se aproxima a
ella. La CATENARIA es la forma de equilibrio (polígono funicular de x lados) de
una carga repartida a lo largo de un hilo, de una curva. Podemos hablar de la
carga de su propio peso en todo el cable. Ejemplo: una cadena; el peso de sus
eslabones marca una catenaria La PARÁBOLA para hacerlo más sencillo tomamos el
caso de un puente donde las cargas están uniformente distribuidas
horizontalmente. Es decir, es la forma de equilibrio de una carga uniformemente
distribuidas a lo largo de una recta. (Enviado por:
Rocio E. Nolasco, Fuente oficial:
Archivo de consulta personal..) |
