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Túnel del canal de Pannerdensch. El túnel del canal de
Pannerdensch tiene una longitud de aproximadamente 2.680 metros incluyendo las
rampas de acceso. El túnel fue cavado sobre una longitud de 1.615 metros y
consiste en dos tubos, cada uno con un diámetro de casi 10 metros. Mientras que
el taladro estaba en proceso, las rampas de acceso tenían un método tradicional
de construcción en un foso. La rampa de acceso occidental tiene una longitud de
cerca de 600 metros, la rampa en el lado este tiene aproximadamente 450 metros
de largo. Las rampas de acceso consisten en dos lavabos sumergidos y en parte
cerrados. Las pantallas del ruido se colocan en las paredes del lavabo del
túnel. El ángulo de inclinación del túnel es 2.5% a lo más. El criterio para
esto es que un tren cargado que ha venido a una parada en el túnel debe poder
alcanzar el tope debajo de su propio vapor. El ángulo pequeño de la inclinación
también explica las rampas de acceso relativamente largas. Para la comparación:
un túnel de tráfico de camino puede tener un ángulo de inclinación que sea casi
dos veces tan grande. El punto más profundo (el corazón) del túnel se encuentra
unos 25 metros debajo del nivel de la superficie. El proceso de taladro comenzó
en el así llamado eje de comienzo, un hoyo de construcción 50 metros de largo,
30 metros de ancho y 20 metros de profundo. El eje de recepción, el extremo de
la línea para la taladradora, fue construido en el hoyo anterior de la
extracción de la arena conocido como Kandia, en la ciudad de Duiven. Esta fue
hecha posible sacando un canto adicional de arena en el hoyo de extracción de
arena. Cuando la taladradora alcanzó el eje de recepción, da vuelta alrededor
para agujerear el segundo tubo del túnel.
Paisaje. El túnel del canal de Pannerdensch se sitúa en un área rural con
muchos ríos. En el lado oeste se encuentra la aldea rústica de Boerenhoek, en el
lado este el túnel viene a salir a la superficie muy cerca del área de la
reserva natural de De Gelderse Poort. La visión consiste en los bancos del río,
los campos, los viejos ladrillos y la vegetación prístina del banco del río. Con
respecto al diseño y a los materiales usados, las rampas del túnel, de acceso
del túnel y los edificios del servicio se han mezclado dentro con el paisaje
tanto cuanto sea posible.
Mantener los edificios. Los elementos más visibles del túnel del canal de
Pannerdensch son los edificios del servicio que están parados en cualquier lado
de la boca del túnel. La colocación de los edificios se relaciona con el dique
del río, funcionalmente y en términos de diseño. La pared externa es en parte
transparente, revela la tecnología del interior y al mismo tiempo hace que los
edificios mezcle con los alrededores. Funciones. Los edificios del túnel
tienen dos funciones: en primer lugar contienen todas las instalaciones de la
gerencia del túnel (supervisión, los chequeos, accesibilidad, fuente de energía,
las telecomunicaciones, agua extintora, etc.) y en segundo lugar funcionan como
el “edificio del dique” con una barrera movible de coupure, que cerrará el túnel
en caso de inundarse. La última función encuentra una expresión en la
arquitectura, pues el mecanismo de la barrera del coupure es claramente visible.
Se hace esto de una manera tal que los edificios no contrasten con los
alrededores naturales, la orilla del río.
Taladradora. La taladradora es una fábrica sobre ruedas con una longitud
de 72 metros y un diámetro de 10 metros. En el frente tiene un anillo de acero,
llamado protector. El protector lleva una rueda de la excavación que rota, que
raspa la tierra a distancia. Detrás de la cabeza del taladro hay un número de
trailers con el equipo para la operación, ventilación, transporte de la energía,
transporte del suelo de la trinchera y los cables y extensión aflautada. Justo
detrás del área agujereada, los elementos concretos del túnel se ponen en lugar.
Cada diente de la taladradora ha cubierto cerca de uno y medio metros, estos
segmentos se ajustan sobre la cubierta de acero con un brazo hidráulico de
ensamblaje. La taladradora entonces empuja contra el anillo más avanzado del
túnel. Un anillo consiste en siete elementos y una piedra que hace frente. Los
elementos se hacen al tamaño exacto. Alrededor del anillo de concreto la capa
del mortero se aplica para llenar el espacio entre el suelo y el anillo del
túnel.
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