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Tunel Zevenaar. En
Unburden Zevenaar tanto cuanto sea posible, un túnel fue construido para
conducir el Betuweroute a través de la ciudad. Este túnel tiene una longitud de
aproximadamente 2.300 metros incluyendo rampas de acceso. Consiste en dos tubos
que tienen cerca de diez metros de alto. Las rampas de acceso para reposar la
mayor parte fuera de la ciudad en un área rural. En el lado oeste la rampa de
acceso comienza justo más allá del camino de Groessense. En el camino de Methen,
el tren desaparece en el túnel, para levantarse lentamente otra vez en el Oud
Zevenaarseweg. El tren reaparece en el nivel superficial poco más allá los
almacenes de BAT (siglas en inglés, tabaco americano británico).
El comienzo y el extremo del túnel es marcado por los edificios de servicio.
Éstos se sitúan en las bocas del túnel. Estos edificios albergan las
instalaciones técnicas del túnel, tales como ventilación, sistema de regadera y
luces. Los edificios del control tienen la misma forma, acentuando la unidad del
túnel. La construcción del túnel ferroviario de Zevenaar fue comenzada en mayo
de 2000. El trabajo estructural fue terminado en 2003. El ángulo de inclinación
del túnel es aproximadamente 2.5%. El criterio para esto es que un tren cargado
que ha venido a una parada en el túnel debe poder alcanzar el tope bajo su
propio vapor. El ángulo pequeño de la inclinación también explica las rampas de
acceso relativamente largas. Para la comparación: un túnel de tráfico de camino
puede tener un ángulo de inclinación que sea casi dos veces tan grande. El punto
más profundo del túnel es unos 2 - 2.5 metros debajo del nivel de la superficie,
medido desde el techo del túnel. |
