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Canal de los Faraones.
El canal de los faraones, fue una de las ideas creadas por los
egipcios para poder comunicar el mar Mediterráneo con el mar Rojo, es decir fue
una
vía de comunicación. Desde
tiempos antiguos contaban con dos líneas marítimas, una de ellas se dirigía
hacia Biblos y la otra se dirigía hacia Punt.
Los primeros datos en que se menciona la existencia de un
canal entre el Nilo y el mar Rojo, tienen fecha de finales del Imperio Antiguo.
Una de las cosas que de ella se desprende, es el hecho de que no era navegable,
pues los barcos que eran traídos de Biblos se desmontaban para transportarlos
hasta los Lagos Amargos y luego volvían a ser montados. A partir de allí, es
decir desde los lagos al mar, se continuaba por el curso natural que llevaba el
agua. Sin embargo en el Imperio Medio, el tramo sur de esta ruta se encontraba
bloqueada y se utilizaba el uadi Hammamat, hasta que luego fue restaurado el
canal de Tumilat, el cual funcionó como una importante vía en el transcurso de
los reinados de Hatshepsut y Tutmosis III.
La finalidad principal de todas las fortificaciones del
Camino de Horus, así como las ciudades de Ramsés, Pi-Ramsés y Pi-Atum, era la
protección del canal. Sin embargo a pesar del gran valor estratégico que tenía,
así como también económico, en distintas ocasiones el canal fue abandonado,
hasta que finalmente quedó sepultado bajo la arena hasta que llegaron los
persas. Al llegar el año 1200 a. C., Ramsés II tomó la decisión de realizar
ampliaciones al canal, para que los barcos mercantes pudieran llegar con
facilidad hasta el Nilo, y desde allí a su capital Pi-Ramsés.
Para lograr esto se valió de la construcción de un canal de
aproximadamente 100 Km. por el uadi Tumilat. Esa vía, iba desde Bubastis en el
brazo Pelusiaco, hasta la ciudad almacén de Pi-Atum, y la desembocadura se
efectuaba a una distancia de 20 Km. hacia el este de la ciudad, que se ubicaba
próxima al lago Timsah. En ese punto Ramsés tuvo que detener los trabajos, pues
al parecer hubo un fallo en las mediciones que provocó que entre los mares
Mediterráneo y Rojo, se produjera una gran diferencia de altitud. Ese mismo
error causó que en el año 1799, no se pudiera llevar a cabo el plan ideado por
napoleón, que consistía en el canal de Suez.
Tras haber pasado 650 años, Necao continuó con los trabajos
de construcción de esta obra, comunicando el lago Timsah con los lagos Amargos.
Dejando la obra hasta ese punto, pues así le aconsejó el oráculo.Quien terminó
la obra fue el rey persa, luego de un siglo después, es decir para el año 500 a.
C. Lo primero fue la limpieza del canal, y posteriormente lo amplió hasta Suez.
Finalmente se obtuvo una vía de 45 metros de ancho, en que se podían cruzar dos
naves sin ningún problema. Se construyeron 3 estelas de granito rojo en Pi-Atum,
Kabret y Suez. Esto hizo que Egipto se convirtiera en uno de los centros de la
economía persa. [ Equipo
arquitectura y construcción de
ARQHYS.com ].
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