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Euro Túnel Inglaterra-Francia.
Cuando Inglaterra y Francia decidieron unir ambos países común túnel de casi 52
kilómetros, los ingenieros enfrentaron un gran reto: ellos no solo tendrían que
construir uno de los túneles mas largos del mundo; ellos también tendrían que
convencer al publico de que los pasajeros estarían a salvo y seguros en un túnel
de esta longitud. Para este tiempo, sucedieron importantes incendios en obras de
este tipo, como lo fue el desastre del túnel Holland en Estados Unidos. Como
ellos resolverían este problema? Construyendo rutas de escape. El Euro
Túnel (cannel
Túnel su nombre original), llamado también el Channel, actualmente consiste en
tres vías. Dos de los túneles están completamente habilitados para tráfico de
trenes. En medio de ambos, hay un tercer túnel de servicio más pequeño que
también funciona como ruta de escape.
Solo un año después de que el Channel abrió, su diseño fue puesto a prueba. 31
personas quedaron atrapadas en un fuego que estallo en un tren proveniente de
Francia. El diseño funciono porque permitió a todos escapar hacia el túnel de
servicio. Tomo solo tres años a las maquinas tuneladoras hacer el túnel de
Francia a Inglaterra unirse bajo la tierra y encontrarse a cientos de metros por
debajo de la superficie del Canal Ingles. Gracias a esta obra los trenes que
pueden avanzar a velocidades hasta casi 200 kilómetros por hora, pudiendo
trasladarse desde un extremo hasta el otro en solo 20 minutos. Entre otras
cosas:
• Fecha en que finaliza: 1994
• Costo: US$ 21 billones
• Materiales: Acero y concreto
• Ingenieros: Transmanche Link Ingenieros.
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