|
Compuertas flotantes triangulares. Las
Compuertas flotantes triangulares fueron usadas para asegurar la fundación de
los muelles de embarque (Construido Antes de Iniciar las Torres del Puente)
consistió en cajas fuertes de hierro forjado, sin la parte superior o sin la
inferior. Para asegurar una fundación buena fue necesario hundirlas a una
profundidad de aproximadamente 21 pies en la cama del río. Había doce Compuertas
flotantes para cada muelle de embarque. Sobre el norte y los lados del sur de
cada embarcadero había una fila de cuatro Compuertas flotantes, cada 28 pies
ajusta, ensamblado en cualquier extremo por un par de compuertas flotantes
triangulares, formado aproximadamente a la forma del embarcadero terminado.
Había un espacio de 2.5 pies entre todas las compuertas flotantes, siendo este
considerado la menor parte de dimensión en la cual los hombres podrían trabajar
con eficacia. Las compuertas flotantes incluyeron un espacio rectangular 34 pies
por 124.5 pies. El espacio no fue excavado hasta que el trabajo permanente que
forma la parte exterior del muelle de embarque hubiera sido construido, en las
compuertas flotantes y entre ellas, hasta una altura de 4 pies encima de la
línea de agua. El método adoptado en la construcción y el hundimiento de las
compuertas flotantes era insólito. Primero vino la construcción de las
compuertas sobre apoyos de madera en el lugar donde debía ser hundida. La
Compuerta era de 19 pies de altura y fue dividido horizontalmente en dos
longitudes. La porción más baja era conocida como la compuerta flotante
permanente y la porción superior, que era desprendible cuando el embarcadero fue
terminado, fue llamada la compuerta flotante temporal. El objeto de esta parte
superior era simplemente para dejar pasar el agua mientras el muelle de embarque
estaba siendo construido. Cuando los apoyos estuvieron listos fueron quitados y
la compuerta permanente bajó al lecho mediante cuatro tornillos poderosos atados
a cuatro barras que bajan.
Después de que la compuerta flotante hubiera alcanzado las varias longitudes de
tierra de la compuerta flotante temporal fueron agregadas a la sección
permanente, hasta que la tapa de la porción temporal vino sobre el nivel del
agua alta (pleamar). El empalme entre las compuertas flotantes permanentes y
temporales fue hecha apretada con caucho. Los buzos que trabajaban dentro de la
compuerta flotante excavaron primero la grava y entonces la parte superior de la
arcilla que formaba la cama del río. Excavaron profundo el suelo, que fue sacado
por una grúa y llevado en barcazas, la compuerta flotante se hundió gradualmente
hasta que su borde inferior penetró algunos 5 pies a 10 pies en la arcilla
sólida de Londres. La arcilla de Londres es un estrato firme hermético, y cuando
la profundidad deseada había sido alcanzada por la compuerta flotante era seguro
bombear hacia fuera el agua, que hasta ese momento había permanecido en la
compuerta flotante, elevando y cayéndose con la marea por las compuertas en los
lados. El agua que era bombeada hacia fuera, los peones fueron capaces de llegar
al fondo de la compuerta flotante y desenterrar la arcilla en lo seco. Las
longitudes adicionales de la compuerta temporal fueron añadidas mientras que la
compuerta flotante se hundió, de modo que en el último cada compuerta flotante
fuera una caja de hierro 57 pies de alto, en los cuales la preparación de las
fundaciones podría ser hecha. La compuerta flotante había sido controlada desde
el principio por las barras que bajan y tornillos, su pendiente era más de la
deseada fácilmente fue detenida por las barras cuando el fondo de la compuerta
flotante era 20 pies debajo de la cama del río. La arcilla entonces fue excavada
7 pies más profundo que el fondo de la compuerta flotante, y hacia fuera más
allá del filo en una distancia de 5 pies en tres de los cuatro lados de la
compuerta flotante. De esta manera no sólo estaba el área de las fundaciones del
embarcadero agrandado pero, como la excavación oblicua colindó las excavaciones
similares de las compuertas flotantes siguientes, la fundación entera también
fue hecha continua.
Todas las compuertas flotantes permanentes, con los espacios entre ellos
entonces fueron llenadas totalmente hormigón (concreto), sobre el cual el
enladrillado y la albañilería en la compuerta flotante temporal y llevaron hasta
4 pies sobre el agua alta. La preparación de las fundaciones era una tarea larga
y molesta debido al grado del tráfico fluvial, lo que hizo difícil atracar las
barcazas necesarias. En dos ocasiones "ventarrones" ocurrieron y dificultaron
las operaciones. Cuando el filo de una de las compuertas flotantes había
alcanzado una profundidad de 16 pies debajo de la cama del río, el agua acometió
en la compuerta flotante con un alquiler en la arcilla. La compuerta flotante
tuvo que ser bajada aún más para sellar la abertura cuando el agua fue bombeada
hacia fuera. El segundo golpe fue debido a uno de los montones de plataforma
entre las puertas flotantes que habían sido conducidas en oblicuamente. Como la
compuerta flotante bajó su filo y contacto con el montón y así aflojó la
arcilla. Buzos fueron enviados abajo para averiguar el daño. El grado completo
de estas desventajas fue subestimado y esta sección del trabajo ocupó así mucho
más tiempo de lo que se había esperado. Finalmente allí emergieron cuatro pies
encima de la línea de pleamar dos muelles de embarque gigantescos de hormigón,
granito y ladrillos capaces de soportar y resistir una carga de 70,000
toneladas. Del lecho hacia arriba los muelles de embarque son afrontados con
granito áspero escogido De Cornualles, en cursos entre 2 pies y 2.5 pies de
espesor. Los muelles de embarque pidieron la excavación de 30,000 yardas cúbicas
de fango, légamo y arcilla de Londres. El material consumido con los muelles de
embarque fue 25,220 yardas cúbicas de cemento, 22,400 yardas cúbicas de
ladrillos y 3,340 yardas cúbicas de granito De Cornualles. El coste de los
muelles de embarque fue £ 111,122 Libras Esterlinas. En cuanto los muelles de
embarque fueron terminados la construcción de las torres comenzó. |
