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Traviesas de hormigón. Es conocido también
como durmientes de hormigón, este es uno de los tipos de traviesa que da lugar
cuando aparece la necesidad de buscar elementos más baratos y abundante que la
madera. Data desde tiempos remotos, desde la Primera Guerra Mundial, que luego
de varias pruebas se comenzó a desarrollarse partir de los años 50 en el mercado
ferroviario. Existen dos tipos de traviesa de
hormigón que son: la traviesa de hormigón
bibloque y la traviesa de hormigón monobloque. La traviesa de hormigón se
fabrica a base de una armadura que es una calculada que ofrece una buena
resistencia a la presión del material rodante, ahora bien, esta armadura queda
escondida al echar el hormigón al molde. Este molde dura varios días para
fraguar y endurecer. Por otro lado la traviesa de hormigón posee varias
desventajas frente a la traviesa de madera, como es su peso, en donde la
traviesa de monobloque pesa alrededor de 300 Kg., otra desventaja es la
manipulación del peso. Pero estas desventajas son pocas para las ventajas que
ofrece este material como es que el peso que estabiliza mas la vía, y su
duración es muy larga, siempre y cuando no sea un elemento orgánico, como es la
traviesa de madera. Su coste es menor que la traviesa de madera.
La traviesa de hormigón bibloque esta constituida por dos bloques de hormigón de
72 cm. de longitud, aquí se apoyara el carril, el cual estará unido por una
arista de hierro en forma de T. Al momento e manipular la traviesa se debe tener
mucha precaución ya que el centro de la gravedad de la riostra coincide con el
punto mas débil por lo que es muy fácil doblarla. Las traviesas bibloque RS
utiliza un sistema de sujeción que no lo utiliza otra traviesa. Su forma es de
tornillo el cual encaja en una hendidura, conocida como chimenea la cual se
sujeta a la riostra.
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