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Como Actua el mal tiempo en los puentes.
El Tiempo. Esta fuerza de la naturaleza es en gran medida la más dura
de combatir. La lluvia, el hielo, el viento y la sal pueden cada uno tirar abajo
un puente por si mismas, y la combinación estas con mucha mas probabilidades.
Los diseñadores de puentes han aprendido su oficio estudiando las faltas del
pasado. El hierro ha substituido la madera y el acero ha substituido el hierro.
El concreto pretensado se utiliza en muchos puentes de carreteras. Cada nuevo
material o técnica de diseño de estructura ayuda a mejorar las lecciones del
pasado. La torsión, la resonancia y la aerodinámica (después de varias
colisiones espectaculares) se han tratado para mejorar los diseños. Los
problemas del tiempo, sin embargo, tienen todavía que ser dominados totalmente.
Los casos de fallas relacionados con el tiempo exceden en un gran número los
relacionados a fallas de diseño. Esto puede sugerir solamente que tenemos
todavía que coincidir con una solución eficaz. Al día de hoy, no hay diseño de
material específico ni puente construido que elimine o pueda mitigar estas
fuerzas. El único impedimento es mantenimiento preventivo de las estructuras.
Resonancia en los puentes. La resonancia (una vibración en un objeto causada
por una fuerza externa que está en armonía con la vibración natural del objeto)
es una fuerza que si es desenfrenada, puede ser fatal a un puente. Las
vibraciones resonantes viajan a través de un puente en forma de ondas. Un
ejemplo muy famoso de las ondas de la resonancia que destruyen un puente es el
puente Tacoma, que cayó en 1940 por un viento de 40 mph (64-kph). La examinación
cercana de la situación sugirió que el entramado de la cubierta que se atiesaba
del puente era escaso para el cruce, pero no solo eso fue la causa del
fallecimiento del puente. El viento ese día, y golpeaba el puente, para hacerlo
a vibrar. Los vientos continuos aumentaron las vibraciones hasta que las ondas
crecieron y se violentaron tanto que rompieron el puente. Cuando un ejército
marcha a través de un puente, los soldados dicen a menudo “romper paso.” Éste es
evitar la posibilidad que su marcha rítmica comience a resonar a través del
puente. Un ejército que es bastante grande y la marcha en la misma cadencia
podrían iniciar el sacudimiento en un puente que al sacudirse de manera
ondulatoria podría hasta romperse.
Para mitigar el efecto de la resonancia en un puente, es importante construir
humidificadores en el diseño del puente para interrumpir las ondas resonantes.
La interrupción de estas es una manera eficaz de prevenir el crecimiento de las
ondas sin importar la duración o la fuente de las vibraciones. Las técnicas
humectacion implican generalmente inercia. Si un puente tiene, por ejemplo, un
camino sólido, entonces una onda resonante puede viajar fácilmente la longitud
del puente. Si la capa de rodadura del puente se compone de diversas secciones
que tengan placas traslapadas, entonces el movimiento de una sección se
transfiere a otra vía las placas, puesto que se están traslapando, crean cierta
cantidad de fricción. El truco es crear bastante fricción para cambiar la
frecuencia de la onda resonante. |
