|
Es inalterable al aire; expuesto a la humedad forma en su
superficie una película protectora de óxido que lo inmuniza contra la acción
atmosférica y el agua. Es muy dúctil y maleable, pudiéndose obtener en Oliz y
hojas como el oro. Funde a los 660° C. En frío no es atacable por los ácidos.
Las aplicaciones del metal son múltiples. Aparte de la fabricación de utensilios
domésticos se usa en forma intensa en la fabricación de motores, aviones y
piezas para la industria en general. En construcción se lo emplea cuando el
factor peso es importante; se obtiene en forma de chapas de 0,02 a 5 mm de
espesor, alambres de 1 a 5 mm de diámetro y ángulos de lados iguales o
desiguales. El mayor uso es combinado, en especial con el cobre. Como la
película protectora tiene la propiedad de reaccionar con las anilinas y
absorberlas, permite el coloreado del metal con tintes atractivos a la para que
duraderos, con lo que se tiene un campo de aplicación muy grande para la
decoración.
El empleo del aluminio en construcción es cada vez mayor. Se
lo está ensayando actualmente para sustituir al hierro en aquellos casos en que
la duración de éste impone una atención constante. Así, en la construcción del
puente Gras River Bridge de Massena, EEUU, se empleó exclusivamente aleación de
aluminio Alcoa 14-S.T de la Aluminium Company of América. Con ello se obtuvo un
puente muy liviano y muy resistente a la acción altamente corrosiva de una
atmósfera industrial. Las aleaciones ofrecidas al comercio, poseen cualidades
mecánicas que dependen de la composición. La Aluminium Company produce los Alcoa
14-S.T; 17-S.T; 24-S.T; 53-S.T; 61-S.T; y 52-5 ¾ H, cada uno con una
característica determinada. Así la Alacoa 61-S.T. tiene las siguientes:
Peso específico.................................................2,71 Ton/m3
Resistencia a la tracción...................................3150 kg/cm2
Límite de elasticidad........................................2750 kg/cm2
Alargamiento proporcional..............................15%
Módulo de elasticidad......................................E= 700.00 kg/cm2
También se está empleando el aluminio para alivianar puentes
existentes, sustituyendo las vigas de acero de los tableros para vigas de
aleación de aluminio, como el puente de Smithfield, en Pittsburg, EEUU, donde se
ganaron 3 Ton/m. lo que redundó en una mayor capacidad de carga útil. Los
andamios de caños tubulares de aluminio en lugar de los hierro, permiten una
rapidez mayor en el armado y desarme, lo cual beneficia en la parte económica de
la obra. La aleación del 78% de zinc y 22% de aluminio resulta una plancha
plástica, puede ser soldada por puntos y por fusión, también por latón y acero. (Articulo enviado por: Tomas Morel.
España Email: Prefiere anonimato) |
