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Tractores.
Los equipos de tipo tractor se
utilizan ampliamente en la construcción. Los tractores sirven como unidad
motrices primarias para una gran variedad de equipos para movimiento de tierra.
Se emplean con todas las variantes de cuchillas, arados, bloques de empuje, de
motoescrepas, horquillas de elevación, cargadores y demás dispositivos
auxiliares. Los tractores se utilizan como unidades motrices para
equipos como escrepas, motoconformadoras y
aplanadoras. Las aplanadoras se emplean para trabajos de compactación, y debe
observarse que los tractores ordinarios de orugas o del tipo de ruedas, se usan,
con frecuencia, como equipos para compactación de suelos.
La fuerza tractiva de los tractores de ruedas sirve de unidad en cualquiera de
los usos aplicado a su potencia en la llanta de sus ruedas motrices. En este
caso la potencia se aplica en forma de fuerza tangencial, a la cual se le conoce
como fuerza de la llanta. A este tipo de fuerzas en la llanta se le denomina
tractivo (ET), en su aplicación la fuerza no produce deslizamiento, sino que se
aplica en su totalidad para mover el tractor. En consecuencia:
ET= 4500 (ef) bhp
2p r N0
En donde r = radio de la rueda o del exterior del neumático
N0 = rpm del eje impulsor.
La fuerza de tipo de la barra de tracción en los tractores de orugas es la misma
determinación que se ha hecho para el de rueda. Sin embargo, de ha especificado
en forma consistente, un valor de utilidad mas directa para la potencia de un
tractor, al cual se le llama fuerza de tiro de la barra de tracción, y se
abrevia DBPP. El tiro de la barra de tracción se define como la potencia o
fuerza de tiro disponible en el perno de enganche de la barra, cuando el tractor
y su carga arrastrada se desplazan sobre terreno horizontal. El uso de un valor
DBPP, supone que ya ha sido cubierta la resistencia al rodamiento (RR) del
tractor de orugas, y esta suposición significa que los valores DBPP
especificados, deben basarse en un RR específica para el tractor. En efecto,
esto es lo que ocurre, y el valor especifico es RRT =55 kilómetros por tonelada
métrica.
Artículo escrito por:
Ana Luisa Garcia
Escritora de artículos para el Portal
www.arqhys.com
Santo Domingo, Rep. Dom
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