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Espacios Compartidos. El
concepto de espacios compartidos se refiere a la eliminación de las barreras que
suponen los peatones y los vehículos, con el objetivo de maximizar la
interacción entre ambos elementos forzando a cada uno a cumplir leyes
especificas. El término también es conocido como superficie compartida, es un
concepto relativamente reciente pues fue en el año 2003 cuando Ben Hamilton dio
a conocer el mismo. La idea esta enfocada en el hecho de que la interacción
entre los peatones en el transito vehicular mejora mucho cuando no existen
barreras entre ambos, es decir, cuando hay una estrecha relación en un espacio
de comparición. En esta organización vehiculas, las señales tradicionales no
tienen participación dentro de esta visión, específicamente los signos, las
líneas y otras
regulaciones de mayor complejidad.
Hans Monderman promovió la filosofía del concepto, el nombre de espacios
compartidos también hace referencia a un proyecto que consiste en el diseño de
un nuevo espacio publico bajo una nueva política. Monderman fue el encargado de
dicho proyecto hasta su muerte en el año 2008. La filosofía del concepto se
refiere a la búsqueda de seguridad y la vitalidad económica, donde los espacios
públicos son diseñados para que las personas puedan integrarse al entorno y
estar consientes de las leyes y normas que lo rigen. Por lo regular esta
filosofía saca del juego las señales vehiculares y otros tipos de avisos. El
trafico esta motivado por la interacción constante del hombre, sin las
regulaciones fiscales. El termino de espacios compartidos es muy amplio, no solo
se refiere al transito vehicular sino que puede caer hasta en la cotidianidad de
las viviendas.
Se ha visto como algo muy común que entre los apartamentos no haya ninguna pared
que divida una habitación de la otra, no obstante ambas áreas quedan
diferenciadas con el fin de que haya una armonía entre un espacio y el otro.
Hans Monderman fue un ingeniero holandés, se centro en la búsqueda del problema
del transito vehicular en la humanidad y no en las maquinas ni señales que le
dicten a las personas como deben de actuar. Este sistema esta funcionando en
varias ciudades europeas, se espera que muy pronto este en algunas calles
norteamericanas. En aquellas ciudades donde se ha implementado el sistema se ha
reducido considerablemente las lesiones en las intersecciones.
El trabajo de Monderman responde a una ardua compenetración y de constante
actividad. Falleció de cáncer en la próstata el 7 de enero del año 2008. El
primer experimento en el caso lo realizo en Drachten, Holanda, donde
eventualmente desnudo la calle de las señales de transito, incluyendo aquellas
señales que indicaban la velocidad de los vehículos y el comportamiento de sus
conductores. Muchas personas consideran que este proceso debe de realizarse en
pueblos pequeños, ya que si se lleva a cabo en grandes avenidas, la ausencia de
señales puede convertirse en una verdadera catástrofe. Sin embargo, Monderman
asegura que menos es mas, dicha frase ha rodeado el mundo y se ha convertido en
un dicho que muchos países quieren aplicar. La Unión Europea está inicialmente
comprometida con estas soluciones. De hecho, financia una buena parte de la
propuesta citada de Bohmte, y ha creado una comisión de especialistas (de la que
formaba parte precisamente Monderman) para el estudio de su más amplia
aplicación. [ Equipo
arquitectura y construcción de
ARQHYS.com ].
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