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Multiples cambios de un puente.
El puente que se encuentra en el puerto de Valencia, construido en el año 2003
por el ingeniero Julio Martínez Calzón, comenzó como un paso levadizo, luego
paso a ser fijo y ahora será convertido en un puente giratorio para formar parte
del
circuito urbano de Formula
1. Este puente en el año 2003, tenía un sistema de funcionamiento muy regular,
era levadizo y cuando iban a pasar embarcaciones abría sus extremos. Este puente
en ese entonces, fue una obra magnifica, pero luego que Valencia fue designada
de la 32 edición de la Copa Americana se comprobó que dejaría de ser tan
original como lo era al principio.
Posteriormente se proyectó el cambio del puente, el cual dejaría de ser levadizo
y pasaría a ser de función fija. Esto provocó mucha crítica, ya que ese puente
era prácticamente nuevo para ser cambiado a función fija, hubo ideas de
trasladarlo a otro lugar, aquí intervino España y la autoridad Autoritario
Portuaria los cuales querían entrar en negocios para la venta del puente, pero
al final optaron por convertirlo a fijo. De este mismo modo el Ayuntamiento de
Ámsterdam quiso entrar en negocios, ya que les había gustado el diseño del
puente para instalarlo en las islas de ljburg, al norte de Ámsterdam. También
querían entrar en negocios ciudades españolas e italianas, pero ninguna de estas
peticiones se tomaron en cuenta y el puente se cambio a ser fijo.
Pero estas remodelaciones no se quedan en ese punto, hoy en día, se quiere
volver a cambiar el diseño y remodelarlo para que este sea giratorio y que tenga
más tamaño. Este puente que tiene 8 metros se convertirá en 18 para que puedan
pasar con mayor y mejor velocidad los vehículos. En si, la pasarela se dividirá
en dos tableros y en medio se instalará una sección nueva que rematará los 18
metros.
Este puente giratorio formará parte del circuito urbano de Formula 1 y será una
salida de emergencia portuaria. La obra tiene un presupuesto de 11 millones de
euros, ya que se utilizará el antiguo puente, lo único que no se utilizará del
antiguo puente son los contrapesos, ya que estos se utilizan para subir y bajar
el puente. Ahora bien, con este nuevo mecanismo cuando los barcos vallan a
cruzar, el puente se dividirá en dos brazos, y girarán hacia un lado del canal,
cuando pase la embarcación estos dos brazos se juntarán formando una única
pasarela. Este puente se moverá, a través de unas rótulas que serán instaladas a
ambos lados del canal y el sistema de funcionamiento será eléctrico. [ Equipo
arquitectura y construcción de
ARQHYS.com ].
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