Puente en Jerusalen - Santiago Calatrava | Historia de la arquitectura | Arquitectura & Construcción

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 Puente en Jerusalen - Santiago Calatrava

 Puente en Jerusalén - Santiago Calatrava. Es un puente de suspensión en forma de lira, diseñado por el arquitecto español Santiago Calatrava en la entrada de Jerusalén. Terminado en mayo del 2008, a pesar de una historia de oposición por parte de residentes, grupos medioambientales, y otros, y una aparente falta de propósitos en pocos términos.  Este puente blanco de acero, de $73 millones, es parte del sistema de transito masivo inconcluso de Jerusalén. A diferencia de que muchos de los puentes de Calatrava pasan sobre cursos de agua, este pasa sobre un río de tráfico vehicular. Este conecta dos secciones perpendiculares de una línea de rieles ligeros, una sobre la autopista Jaffa y otra sobre el bulevar Herzl, y una pasarela podrá ayudar a los peatones cruzar esta masiva intersección.



Calatrava ha tomado una cita bíblica para inspirarse en este diseño, específicamente Salmo 150:3: “Alabadle á son de bocina, Alabadle con lira y arpa”. El puente se parece a un arpa apuntando hacia el cielo, significando que Jerusalén es un lugar de encuentro entre el hombre y Dios. Este puente con envergadura gentilmente curva, esta suspendido por 66 cables de desde un mástil de 387 pies, anclado en concreto. El mástil esta colocado en un ángulo hacia la cubierta del puente y se inclina aproximadamente a mitad del camino, y el mismo forma un ángulo de aproximadamente 150 grados. Los cables están fijos a varias alturas es su medio, creando patrones visuales cruzados que parecen girar fuera del mástil. En la más afilada inclinación del puente, la cubierta un poco cóncava con forma de bote y la forma inclinada, transfieren las cargas al final del puente, el cual es de 525 pies de largo. Rampas de acceso, revestidas de piedra, agregan otros 656 pies. Un camino peatonal en su lado sur tiene pasillos y barandillas en vidrio.

Opositores se han opuesto a una carencia presunta de transparencia en el proceso de planificación y al más alto costo de un puente de suspensión. Fue dicho en 2004 que era casi el 70 por ciento más caro que un puente convencional de concreto. Otros también afirman que Jerusalén, sagrada a tres religiones, pero también la ciudad más pobre en Israel, ya tiene bastantes monumentos para atraer a turistas y no tiene que gastar dinero sobre otro monumento. Y algunos observadores se han quejado que el puente esta localizado muy cerca de edificios de apartamentos. [ Equipo arquitectura y construcción de ARQHYS.com ].

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