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Estacionamiento automatizado NoLita, E.E.U.U.
El NoLita, proyecto del estacionamiento de la calle de Baxter en el
distrito sur de SoHo, Nueva York proporciona una nueva solución de
estacionamiento completamente automatizado para un bloque de lujo de
apartamentos de condominio. El distrito es conocido por los problemas de
estacionamiento y los residentes de los apartamentos nuevos poseerán muy
probablemente los coches de lujo y esperarán tener estacionamiento asegurado. El
área del proyecto, comprada por un grupo de inversionistas y co-desarrollada por
American Development Group LLC y Langsam Property Services Corp., consiste en
100 porciones de parqueo en las calles de Baxter y Hester. Debido al diseño
compacto del sistema de estacionamiento automoción, los reveladores fueron
capaces de transformar la porción de 100 coches, en un edificio con garaje
automatizado para 67 coches, 24 unidades de apartamentos (los modesto
apartamentos aquí están por los US$1.25m), y unidades de venta al por menor de
la planta. Este sistema de estacionamiento ha proporcionado al edificio una
amenidad única y valiosa que asiste de acuerdo con los requisitos del zoning
para la unidad residencial específica de estacionamiento, todo mientras que
maximiza la cantidad de plaza vendible. El proyecto fue abierto en enero de
2007.
AUTOMATIZACIÓN DEL GARAGE. Los estacionamientos automatizados aumentan el
espacio del estacionamiento en hasta 100% deslizando los coches más cercanos y
juntos, de lado a lado y tope-a-tope. La plataforma de estacionamiento permite
parquear a dos niveles de profundidad con acceso independiente a cualquier
coche. Este método maximiza el espacio normalmente perdido en rampas y carriles
de acceso y columnas traseras. La placa giratoria también permite el acceso
conveniente en espacios estrechos y limitados.
CÓMO TRABAJA EL ESTACIONAMIENTO AUTOMATIZADO. El conductor entra a través de
una puerta de arriba tradicional de estacionamiento, parquea el vehículo en una
plataforma dentro de un “cuarto de entrada y salida”, pasa su tarjeta de crédito
o llave magnética de identificación, toma un recibo, y después se va a sus
negocios. Los sensores después exploran el cuarto de entrada/ salida y se
cercioran de que el conductor se ha ido y no hay nadie adentro. Un sistema del
láser analiza las dimensiones del vehículo para determinarse si cabe en el
sistema del estacionamiento y donde colocar el coche. Una vez que los sensores
determinen que todo es aceptable para proceder, la plataforma con el coche
encima, el cual se sitúa en una elevación, baja o levanta el vehículo en el
sistema. El SRU, que es esencialmente un elevador en pistas, comienza el proceso
de almacenar el vehículo en uno de los puntos vacantes. Cuando el SRU alcanza el
punto donde el coche será colocado de “intercambio rápido” el proceso se repite
y la plataforma vacía del estante se sustituye por la plataforma ocupada. El SRU
vuelve, con la plataforma vacía, de nuevo a la elevación para aceptar el coche
siguiente. Cuando el conductor regresa a tomar el coche pasan la tarjeta de
crédito o llave magnética de identificación otra vez. Esto inicia el proceso de
recuperación, que toma apenas 2½ minutos. El sistema, usando la información
F.O.B. de la tarjeta de crédito o de la llave magnética para identificar el
vehículo apropiado (o más exactamente la plataforma apropiada) comienza el
proceso de recuperación. El SRU viaja de nuevo al punto donde el coche fue
almacenado y se invierte el proceso. Nadie toca el vehículo en ningún momento.
CONTRATISTAS. El sistema de estacionamiento automoción utiliza la tecnología
desarrollada por el fabricante industrial alemán Stolzer Parkhaus, que ha
construido ya 28 instalaciones automatizadas similares. MJS Garage Management
operará el primer sistema en Nueva York. Es una ventaja adicional, el fabricante
automotor alemán, BMW, en sociedad con Auto Motion, tomará, mantendrá y
entregará cualquier marca o marca de fábrica de coche parqueado dentro de un
garaje de sistema automoción. Auto Motion mantiene un equipo de mecánicos
especialmente entrenados, 24 horas disponibles, siete días a la semana para
ayudar con el sistema en caso de dificultades. Cada titular de tarjeta de
estacionamiento da un número de teléfono de emergencia para convocar y dar
asesoramiento especializado. Los sistemas actuales de automoción están diseñados
para acomodar casi todos los tamaños de vehículo de pasajeros, excepto el más
grande de los vehículos de utilidad de deportes; sin embargo un sistema
automatizado se puede modificar para requisitos particulares para que haya
cabida de cualquier especificación del tamaño del vehículo. Actualmente la
investigación y el desarrollo de la automoción están formulando equipo para que
las agencias del gobierno incorporen seguridad de alta tecnología y operaciones
de seguridad de detección de estacionamiento. Colaborado por:
Miguel A. Heredia para
arquitectura y construccion en ARQHYS.
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