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CONSIDERACIONES DEL DISEÑO DE PARQUEO.
Estéticamente agradable y áreas funcionales de estacionamiento que satisfacen
las necesidades y los requisitos de los usuarios deben ser la meta fundamental
del diseñador. Un proceso bien definido de diseño aumentará grandemente la
probabilidad de crear las áreas de estacionamiento que satisfacen esta meta.
Este capítulo tratará los factores siguientes del diseño del área de
estacionamiento: ANÁLISIS DE LAS NECESIDADES.
El manual de la fuerza aérea, 32-1084 proporciona los criterios para el
estacionamiento asociado a los tipos de facilidades. Un extracto del manual se
proporciona en el apéndice para la conveniencia del diseñador. Los comandantes y
los encargados del planeamiento, programan, repasan, certifican, y aprueban que
los proyectos deben utilizar el manual de la fuerza aérea como guía. Estudio
de parqueo. En determinación de necesidades para una facilidad específica,
el diseñador debe realizar un análisis comprensivo y detallado. A menudo parte
de un plan más grande de transporte, un estudio del estacionamiento puede ser
una herramienta analítica valiosa. Un estudio del estacionamiento puede
inventariar áreas de estacionamiento existentes, espacios, y su uso para
determinar la suficiencia y la eficacia de configuraciones actuales. Estos
estudios se pueden utilizar para determinar deficiencias en el número total de
espacios y por cuánto tiempo se están ocupando los espacios. El estudio del
estacionamiento se puede utilizar como base para recomendar espacios adicionales
así como alterar los patrones de configuración o de circulación.
El estudio del estacionamiento puede incluir los puntos siguientes:
Inventario de espacios totales de estacionamiento dentro de un área específica.
Análisis de problemas específicos tales como localización pobre o deficiente de
áreas de estacionamiento para visitantes o de estacionamientos reservados para
empleados. Determinación de las tarifas de duración y facturación del
estacionamiento.
Factores requisito de estacionamiento. Los requisitos totales del
estacionamiento pueden ser influenciados basados en lo siguiente:
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Colocación de las instalaciones compatibles para utilizar áreas de
estacionamiento comunes.
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Reduciendo el uso de vehículos a través de la utilización de métodos
alternativos de transporte.
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Proporcionando seguridad y caminos para bicicletas y calzadas vistosas. Colaborado por:
Miguel A. Heredia para
arquitectura y construccion en ARQHYS.
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