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Pavimento de concreto. Mantenimiento de
las vías de concreto. El continuo mantenimiento que exigen las vías
construidas deficientemente demuestra la necesidad de hacer carreteras que duren
tanto como las edificaciones que las circundan. Cuando los presupuestos
destinados a las obras públicas son devorados por el mantenimiento de estas en
forma de cacheos, sellos y recarpeteteos, la utilización del pavimento de
concreto se convierte en la mejor alternativa por las garantías que ofrece en
cuanto a durabilidad y solidez. En un pavimento flexible (de asfalto), el
mantenimiento debe ser permanente. En cambio, el pavimento rígido prácticamente
no necesita de esos cuidados. Los costos de mantenimiento al final de a vida
útil de un pavimento flexible (de 25 a 30 años), pueden llegar a ser cuatro o
cinco veces mas alto que los de uno rígido. La limpieza y resellado de las
juntas, que constituye su mantenimiento normal, no produce desorganización o
interrupción en el transito, y los cambios de superficie tampoco causan la
inutilización temporal de la vía. Esto ayuda a que los costos del usuario
también se mantengan bajos.
Las carreteras de concreto se construyen con rapidez.
La mecanización casi completa de las operaciones de pavimentación casi completa
de las de cualquier otro tipo de pavimento. En trabajos muy grandes, con un
abastecimiento continuo, se han logrado velocidades extraordinarias, por encima
de 1,000 metros lineales por día.
Ventajas para el usuario
• Son mas seguros por su Rugosidad. Su textura rugosa requiere una menor
distancia de frenado, en estado seco o húmedo. A 50 Km./h esta distancia es un
10% menor sobre la superficie de concreto, que sobre la de asfalto.
Luminosidad. Debido a su color claro, el pavimento funciona como una
superficie difusora y reflectora de los rayos luminosos incidentes en el, lo que
facilita la percepción de los obstáculos fijos o móviles que se encuentran en la
vía. Solidez. Las labores de mantenimiento son mínimas y se limitan al cuidado
de los sellos de las juntas y la limpieza de estas. Son muy sólidos y no
presentan fallas de cráter que originan entorpecimientos en el flujo vehicular
ya sea por:
• Disminución de la velocidad de circulación
• Frenado súbito de los vehículos
• Desvió del rumbo original para esquivar las fallas. (Colaborado por:
Ana Luisa Garcia,
www.arqhys.com
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