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Estacionamientos subterráneos. El
estacionamiento subterráneo, completamente o parcialmente debajo a grado,
permite un uso más intenso de las áreas del nivel-calle y del sobre-grado, o más
áreas ajardinadas. Éstos realzan la vida urbana de Santa Mónica y ofrecen mayor
conveniencia y amenidad para los usuarios del edificio, así como tener en cuenta
superficie cubierta más arrendable o disponible para la venta. Cuando planean
áreas de estacionamiento subterráneas:
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Proporciona los enlaces visuales al aire libre para proporcionar un sentido de
dirección.
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Introducir la luz del día, particularmente cerca de las entradas y de las
salidas peatonales.
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Hace los interiores lógicos, intrínsecamente guiando a los usuarios a las
entradas y las salidas.
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Realza la seguridad con la buena iluminación a través y por la eliminación de
lugares ocultos.
Diseñar las alturas de piso-a-piso por lo menos de 8 pies para permitir diversas
aplicaciones en futuro. En sitios muy pequeños con el alto costo de la tierra,
los dispositivos de estacionamiento robóticos que permiten que más coches sean
almacenados en un volumen dado están disponibles ahora - con un alto costo
premium. Éstos reducen las áreas de circulación necesarias en lotes de
estacionamiento estándares, permitiendo un uso más eficiente del espacio.
Precauciones. presta atención cuidadosa para dar seguridad al usuario, la
cual es mayor que con el estacionamiento superficial. Estacionamiento
compartido entre ocupaciones. Donde las ocupaciones compatibles dentro de
edificios de usos-mezclados y el desarrollo de proyectos permite compartir las
paradas de estacionamientos, las áreas de estacionamiento impermeables y los
efectos de “isla en llamas” pueden ser reducidos. Mezclando ocupaciones
compatibles y complementarias dentro de un proyecto se puede reducir el número
de viajes de coche, porque los ocupantes son más propensos a encontrar
conveniente caminar a los servicios cercanos. Las mezclas de residenciales con
comercios o centros de ventas al por menor tienden a ser las más compatibles.
Diversos centros tienen a menudo demandas de estacionamiento que varían con las
horas del día o la semana. Esto permite compartir los espacios de
estacionamiento entre las ocupaciones, reduciendo el área del sitio dedicada al
almacenaje de vehículos. El potencial es a menudo más grande para el
estacionamiento de visitantes, y para el mezclado de residencial con comercial o
centros de ventas al por menor. Si el área de estacionamiento puede ser
reducida, hay más oportunidades para los jardines naturales y el planeamiento de
sitio creativo. Proporciona el señalamiento que identifica claramente cuando
diversos usuarios pueden utilizar espacios de parqueos compartidos.
Precauciones.
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Pocos espacios en sitio de estacionamiento pueden aumentar el potencial para
mayor presión en el estacionamiento de la calle. La reducción de permisos de
estacionamiento se debería repasar con el departamento de planeamiento de ciudad
al comenzar el proceso de diseño.
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Compartir instalaciones de estacionamiento requiere la cooperación entre los
ocupantes del edificio y los planificadores. Colaborado por:
Miguel A. Heredia para
arquitectura y construccion en ARQHYS.
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