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Túnel y sagrada familia. El Templo expiatorio de la Sagrada
Familia, en Barcelona, está actualmente amenazado por la construcción de un
tranvía. Paradójicamente la obra de Antonio Gaudí se encuentra incompleta pero
esto no le ha impedido obtener el título de ser la obra más emblemática de la
ciudad, ya que acoge a millones de turistas al año. En los recorridos del AVE,
nombre que tiene el proyecto de locomoción, en su trazado por el Example
barcelones, el túnel quedara a solo 75 metros de los cimientos del Templo.
El arquitecto adjunto del templo, Jordi Fauli, manifestó su preocupación ante la
construcción de dicho túnel, expresando que su temor no es el hecho de que la
Sagrada Familia pueda caerse sino mas bien el hecho de que pueda quedar muy
afectada. Por su parte, el patronato de la iglesia ha actuado en todos los
medios para impedir la construcción, las últimas acciones condujeron a la
presentación de una suspensión cautelar ante el juez de la
ciudad, cosa
que no fue aprobada por el juzgado. La obra, la cual se espera sea culminada en
el año 2012, ya adjudico la parte de construcción al consorcio constructivo de
Sacyr, de esta misma forma se iniciaron los sondeos relacionados a los estudios
geológicos del lugar. Tanto en el ayuntamiento de Barcelona como en el
Parlamento la mayoría de las instituciones votaron en contra de la realización
del trazado, donde dicho túnel pasara por un terreno lleno de arcillas y arenas
cruzando por La Gloria, conocida como la Entrada Principal de la Sagrada
Familia.
Los encargados de la Sagrada Familia han expresado que los técnicos a cargo de
la realización del túnel están conscientes del daño que se le puede adjudicar al
templo, esto se ha visto en la idea de colocar pilotes de hormigón de 42 metros
de profundidad donde se encuentran separados los cimientos del templo con el
túnel. Los arquitectos del patronato temen que las vibraciones, tanto de la
construcción del túnel como la del paso del tren, provoquen agrietamientos en la
estructura lo que más tarde puede llevar al desprendimiento de cualquiera de los
bloques de la misma. No obstante, la Sociedad de Fomento encargada de la
infraestructura Ferroviaria, Adif, están seguros de que dicha obra no le
producirá ni cosquillas a la Sagrada Familia. Cualquier obra pública de grandes
envergaduras cae en la desconfianza del pueblo, debido a todos los
acontecimientos que participaron en el retraso del AVE.
Para el túnel, una comunidad de vecinos se ha reunido para la realización de una
vía alternativa lejos del centro de la ciudad. Estas personas no conciben el
hecho de que habiendo otras alternativas para la construcción del túnel se elija
la que más afecta a los ciudadanos, donde se incluyen un total de 17,000
familias. El AVE es una infraestructura interurbana, no un Metro, por lo que no
hay necesidad de que pase por el centro de la ciudad, algo que fue propuesto por
el colectivo AVE per Litoral. Dicho colectivo aboga por la instalación del túnel
en vías en desuso y túneles que ya se encuentran construidos en las
inmediaciones de la ciudad. Sin embargo, actualmente no han cesado las quejas en
cuanto a la realización del túnel a escasos metros de la Sagrada Familia,
considerado un patrimonio de la Humanidad, un legado que Antonio de Gaudí ha
dejado al mundo, después de morir bajo los rieles de un tren vía que hoy
sarcásticamente, amenaza con su legado. Equipo
arquitectura y construcción de
ARQHYS.com. |
