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jueves 13 de diciembre de 2007

Proyecto del Palacio de Congresos de León.

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Proyecto del Palacio de Congresos de León.

Perrault presentará en marzo el proyecto definitivo del Palacio de Congresos de León y del Recinto Ferial de la antigua azucarera. Lo que se considera como un importantísimo proyecto para León, luego de tres años de paralización, ha sido retomado por el alcalde Francisco Fernández, quien explica que dicho proyecto está presupuestado en más de 72 millones de euros y espera que la licitación de los trabajos ocurra en la primavera del 2009. Este proyecto será el Palacio de Congresos y Recinto Ferial de la antigua azucarera de Santa Elvira, el cual estará a cargo del arquitecto francés Dominique Perrault, uno de los objetivos de la obra será el rescatar el barrio del Crucero. A pesar del rechazo del PP en el senado, el proyecto cuenta con el apoyo del Partido Socialista.

IU: retraso "intencionado"
La Izquierda Unida, a pesar que dice lamentar el hecho del retraso de la construcción del Palacio de Congresos de manera intencional dice que es obvio que quienes sacaran el proyecto adelante son los habitantes de León, quienes aportaran dinero proveniente de su patrimonio y solo se les restituirá un 20%. La izquierda exige cumplimiento en los plazos de ejecución, así como claridad en la financiación, y estos seguirán con sus exigencias de un 50% de financiación a la Junta y al Gobierno central. Además citan lo siguiente: "Lamentamos que el alcalde de León sea tan poco reivindicativo cuando él mismo sostiene que la situación económica del Ayuntamiento es catastrófica. No ha intentado ni una sola vez reivindicar al Gobierno central y a la Junta que apoyen de verdad el proyecto y se hagan cargo del cien por cien de la obra", señala el coordinador local de IU en León, Santiago Ordóñez. La Izquierda Unida también expresa que no fue el alcalde quien adquirió los terrenos, sino que fue la ciudad de León. Después fueron PP y PSOE quienes han negociado para recalificar los terrenos y han preparado un oeste de León sin apenas viviendas sociales para sufragar la integración del ferrocarril.
 

 

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