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Entre los puentes cantiléver de
hormig6n pretensado son famosos el de 208 m de luz
de Bendorf, en Koblenza, Alemania; el de Oland, en
Suecia, con seis vanos de 130 m, terminado en 1972,
y el del Escalda oriental (Oosterschelde), en
Holanda, con 55 vanos de 91 m. También de hormig6n
pretensado, pero de tablero atirantado, soluci6n que
da origen a bellos puentes, debe mencionarse el ya
citado de Wadi Kuf, en Libia, con un vano de 300 m,
y el General Urdaneta en Maracaibo, Venezuela, con
cinco vanos de 236 m. Entre los puentes de hormig6n
pretensado de características especiales cabe citar
los dos conjuntos de Pontchartrain, Estados Unidos,
formados por 2.170 y 2.174 vanos iguales de 17 m,
resueltos como vigas simplex, y cuya longitud total
es casi de 75 km. Los puentes metálicos de celosía
están representados por el Astoria sobre el río
Columbia en Oreg6n, Estados Unidos, terminado en
1966, con un vano de 376 m, al que sigue en
importancia el de Tenmon, en Kumamoto, Jap6n, con un
vano de 300 m.
Entre los puentes metalicos de
tablero atirantado cabe destacar el de Duisburg-Neuenkamp,
sobre el Rin, inaugurado en 1970 y que tiene una luz
de 350 m. Es del tipo monocable, o sea, que todos
los tirantes se hallan situados únicamente en la
línea central del puente y están tendidos desde
torres situadas entre las dos calzadas. Con ello se
consigue una considerable economía de material
debido a la mejor absorci6n de los esfuerzos
asimétricos producidos por las cargas m6viles. Algo
mas modernos (1972) son los de Brazo Largo y de
Zarate, sobre el río Parana, Argentina, con una luz
idéntica de 340 m. También entre los puentes m6viles
pueden citarse ejemplos notables. El mayor puente de
elevaci6n vertical es el Arthur Kill, en Elizabeth,
que cubre un vano de 170 m, y el del canal de Cape
Cod, de 166 m, ambos en Estados Unidos. Entre los
giratorios figura el de Al Firdan, sobre el canal de
Suez, Egipto, con un vano de 168 m. El mayor puente
basculante es el de Sault Sainte Marie, en Estados
Unidos, con una luz de 102 m.Indiscutiblemente, los
mayores vanos son los cubiertos por puentes
colgantes, por ser los que mejor se prestan a ello.
Ya se han visto los de mayor luz, el de Humber, con
1.372 m, y el de Verrazzano Narrows, con 1.298 m.
Les sigue el famoso Golden Gate, en San Francisco,
con 1.280 m. en el tramo central, a la entrada del
puerto, y el de Mackinac, en Michigan, con 1.158 m.
A continuaci6n figura el puente Salazar (1973) sobre
el río Tajo, en Lisboa, Portugal, con un vano de
1.013 m, que tiene la particularidad de haber sido
previsto para instalar un segundo tablero.
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Información colaborada por:
Ignacio Barrientos desde España. |
