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Arquitectura naval. La arquitectura
naval es una disciplina de la ingeniería que trata con el diseño, la
construcción y la reparación de vehículos marítimos. Debido a la complejidad
asociada con el funcionamiento en un ambiente marítimo, la arquitectura naval es
por necesidad un esfuerzo cooperativo entre grupos de individuos técnicamente
expertos que son especialistas en campos particulares, a menudo coordinados por
un arquitecto naval. Esta complejidad inherente también significa que los
instrumentos analíticos disponibles son menos desarrollados que aquellos para
diseñar aviones, coches e incluso equipo espacial. Esto está previsto
principalmente a la falta de datos sobre el ambiente en que el vehículo marítimo
necesita trabajar y la complejidad de la interacción de olas y viento sobre una
estructura marítima. Las áreas de maestría llenas por arquitectos navales son
típicamente:
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Hidrostática (excepto: ajuste y estabilidad)
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Hidrodinámica (excepto: resistencia e impulso)
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Disposiciones (excepto: diseño de concepto, volumen y acceso)
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Estructuras (excepto: fuerza global, respuestas de ruta marítima)
En el pasado, la arquitectura naval ha sido más arte que ciencia. La
conveniencia de la forma de un navío tradicionalmente fue juzgada por mirar un
medio modelo de un navío o un prototipo. Formas desgarbadas o transiciones
abruptas fueron vistas con buenos ojos como tambien estropeadas. Esto incluye,
el aparejo, arreglos de cubierta, y hasta adornos. Descriptores subjetivos como
desgarbado, lleno, y bien fueron usados como un substituto de los términos más
exactos usados hoy. Un navío era, y todavía es descrito como teniendo una forma
'justa'. El término 'justo' se propone para denotar no sólo una transición lisa
de popa a proa, pero también una forma que era 'correcta'. Determinar que
'correcto' está en una situación particular en ausencia del análisis de apoyo
definitivo que abarca el arte de arquitectura naval hasta hoy día. Computadoras
digitales de bajo costo,l software dedicado combinado con la investigación
extensa para tener correlación a escala natural, remolcando datos analíticos,
han aumentado la capacidad de un arquitecto naval con más exactitud de predecir
el funcionamiento de un vehículo marítimo a un nivel mucho más alto de exactitud
que antes. Estos instrumentos son usados para la estabilidad estática (intacto y
dañado), la estabilidad dinámica, resistencia, impulso, el desarrollo de casco,
el análisis estructural, etc. Curiosamente, instrumentos analíticos (como la
Dinámica Computacional Fluida) todavía tienen la dificultad en predecir con
certeza absoluta la respuesta de un cuerpo flotante en un mar arbitrario. El
desafío está siendo dirigido por universidades, taques de remolques, etc. en
todo el mundo. Los datos con regularidad son compartidos en la conferencia
Internacional patrocinada por RINA, Sociedad de Arquitectos Navales e Ingenieros
Marítimos (SNAME) y otros. Por:
Andres Pineda V, para
www.arqhys.com
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