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Tipos de metodos para evaluar el ruido
Los métodos de predicción de ruido, caracterizados por diferentes niveles de detalle y fiabilidad, pueden clasificarse en tres grupos básicos:
- Métodos de simulación física que utilizan modelos a escala;
- Métodos de simulación computacional que utilizan modelos de emisión y propagación del ruido;
- Métodos manuales basados en ábacos, tablas o ecuaciones analíticas simples.
En los modelos de predicción de ruido se distinguen dos etapas de cálculo:
- Nivel de emisión de la fuente
- Nivel de inmisión en el punto receptor.
Para la primera etapa, el modelo considera varios parámetros, como la intensidad, composición y velocidad de tráfico, carpeta, pendiente, etc., y calcula el nivel de emisión a una distancia y altura de referencia.
Para el cálculo del nivel de inmisión, se toman en cuenta los fenómenos físicos que ocurren durante la propagación sonora, tales como absorción de aire y suelo, divergencia, presencia de obstáculos, reflexiones, condiciones atmosféricas, etc.
Por otro lado, existen dos tendencias para la modelación del ruido de tráfico:
- La escuela de referencia 1 vehículo, que calcula el nivel total a partir de un vehículo individual;
- La escuela de referencia carretera, que considera la carretera como una fuente lineal.
Modelos relevantes
- Modelo FHWA (Federal Highway Administration)
- Modelo FTA (Federal Highway Administration), EEU
- Modelo de Inglaterra CoRTN (Calculation of Road Traffic Noise)
- Modelo de Alemania RLS 90/DIN18005
- Modelos de Países Nórdicos Statens Planverk 48
- Modelo de Suiza STL-86
- Modelo Universidad Tecnológica Vicente Pérez Rosales, Chile
- Modelo de la ciudad de Valdivia
- Modelo XP S 31-133, Francia
- Modelo CONAMA 1996, Elaborado por Ambiente Consultores Ltda, Chile
- Norma ISO 9613-2
Esta última, a pesar que no es un modelo específico para ruido de tráfico, entrega un método de cálculo para la atenuación del sonido durante su propagación, e incluye correcciones por divergencia, condiciones atmosféricas, tipo de suelo, obstáculos y vegetación.
Los descriptores calculados son el nivel de presión sonora continuo equivalente ponderado «A» con viento a favor (LAT(DW)) y el nivel de presión sonora promedio de largo plazo ponderado «A» (LAT(LT)). En el Anexo se describe en detalle esta norma.
