Cortes y rellenos para la construccion.
El corte y el relleno, en el movimiento de tierras es el proceso de construcción de un ferrocarril, por carretera o canal, por el cual la cantidad de material de los cortes, más o menos coinciden con la cantidad de relleno necesario para hacer terraplenes cerca, así que reducen al mínimo la cantidad de mano de obra de construcción. Esta técnica se practica ampliamente en aplicaciones de minería.
Corte de sección Las secciones de corte de la carretera o para ferrocarril se caracterizan por la carretera que baja en la elevación de los terrenos circundantes. Desde un punto de vista operativo no son únicos los efectos ambientales asociados con las secciones de corte de carretera. Por ejemplo, los contaminantes del aire pueden concentrarse en los valles, creados por la sección de corte.
Por el contrario, la contaminación acústica es mitigada por los artículos suprimidos, desde un bloqueo efectivo de la línea de vista y la propagación de sonido es creada por el diseño deprimido de la calzada. Llene la sección Llene las secciones, se manifiestan como tramos elevados de una carretera o terraplenes. Los efectos ambientales de las secciones de relleno suelen ser favorables con respecto a la dispersión de la contaminación del aire, pero en la cuestión de la propagación del sonido, la exposición de los residentes de la zona es generalmente mayor, ya que las paredes de sonido y otras formas de bloqueo de ruta de sonido son menos eficaces en esta geometría. Hay una variedad de razones para la creación de rellenos, entre ellos la reducción de grado o la elevación de la ruta sobre el agua, terrenos pantanosos, o áreas donde haya acumulaciones de nieve, que con frecuencia se recogen.
Rellenar, también se puede utilizar para cubrir los tocones de árboles, rocas o suelos inestables, en los que se coloca material de la caja con una capacidad de carga mayor en la parte superior del obstáculo, con el fin de llevar el peso de la carretera o del ferrocarril y reducir los asentamientos diferenciales.
