Los puentes son extensiones de un camino que permiten superar una obstrucción o accidente geográfico. Desde los precarios puentes hechos con un tronco de árbol viejo colocados sobre un río hasta los puentes romanos que han inspirado a puentes en todo el mundo y en todas las épocas.
Son muchos los puentes que se han construido en todo el mundo; los cuales se diferencian en su tamaño, estructura, materiales con que fueron erigidos, por su volumen, sus dimensiones, etc.
Los puentes son considerados los mejores ejemplos de ingeniería moderna. Actualmente existen puentes famosos en casi todos los puntos del planeta desde Alemania, hasta Estados Unidos pasando por Australia o China. Hoy les mostraremos algunos ejemplos de los mejores puentes del mundo y de la historia.
Los puentes romanos consistían en estructuras de pilares y arcos semicirculares que caracterizaban a toda su arquitectura. Se estima que los romanos construyeron 2000 puentes durante su imperio. Sin embargo es muy difícil hacer una lista de los mejores mundialmente; ahora bien, los que más se destacan y los más admirados por su estructura y diseño son:
INDICE DE TEMAS
- 1 Los puentes mas famosos del mundo
- 1.1 Puente del Lago Pontchartrain
- 1.2 Ponte Vecchio de Florencia
- 1.3 Puente de Millau en Aveyron
- 1.4 Puente Royal George
- 1.5 Puente Akashi Kaykyo o Puente de la Perla
- 1.6 Puente de la Torre de Londres
- 1.7 Puente Golden Gate
- 1.8 Puente Angostura
- 1.9 Puente de Erasmo o Puente Cisne
- 1.10 Tower Bridge
- 1.11 Puente Internacional de la Amistad
- 2 Otros puentes menos famosos
Los puentes mas famosos del mundo
Puente del Lago Pontchartrain
Que se ha catalogado como el puente más largo de todo el mundo. Está localizado en Nueva Orleans, en Estados Unidos; mide unos 38.6 kilómetros de largo y tiene una longitud de 24.
Está formado por dos puentes paralelos que comunica a Metairie con Mandeville. El segundo lugar lo toma el puente que está en la bahía de Hangzhou; el cual mide unos 36 kilómetros de largo.
Ponte Vecchio de Florencia
Está catalogado como el puente mas antiguo que está elaborado a base de piedra. Fue construido por los romanos en madera y que luego fue construido en piedra en el año 1345, ya que este fue destruido a causa de la inundación en el año 1333.
Puente de Millau en Aveyron
Catalogado como el que posee la estructura más alta en todo el mundo. está localizado en Francia, sobre el río Tarn, y alcanza una altura de 343 metros.
Mide unos 32 metros de anchos y 2.460 de longitud. El puente Millau es el puente más alto del mundo. El diseño del puente es un trabajo del ingeniero francés Michel Virlogeux.
Puente Royal George
Catalogado como el que pose mas altura desde el suelo, con unos 321 metros de alto, y unos 270 metros que se le añaden desde él hacia al fondo del precipicio.
Puente Akashi Kaykyo o Puente de la Perla
Considerado el puente colgante más largo mundialmente. Tiene alrededor de 3911 metros de altura y está localizado en Japón.
Puente de la Torre de Londres
Catalogado como el más visitado mundialmente. Esta situado sobre el río Támesis. Este espectacular puente levadizo se encuentra localizado en Londres específicamente en las proximidades de la torre de Londres.
Este cruza a la perfección el río Támesis y es mantenido por la compañía Bridge House Estates que está bajo la dirección de la Corporación de London. La decisión de la construcción de este puente surgió por la necesidad de un nuevo paso sobre este río a mediados del siglo XIX, donde se buscaba el mayor desarrollo económico de Londres.
El diseño de este puente fue llevado a concurso, idea que surgió al momento de buscar una solución por parte de un comité en el año 1876, donde se llegaron a presentar más de 50 propuestas como es la del Sir Joseph Bazalgette. El diseño que fue aprobado corresponde a Orase Jones en el 1884.
Su diseño se basaba en la construcción de un puente levadizo de unos 244 metros de longitud, donde se puede notar dos espectaculares torres de 35 metros de altura. Estas dos torres tenían una distancia central de unos 31 metros que a la vez se dividen en dos levas que llegan a alcanzar hasta un ángulo de 83 grados, por lo cual se llega a garantizar a la perfección el tráfico fluvial.
Para abrir el puente se instaló una maquina hidráulica que desde sus inicios hasta hoy día aun sigue utilizándose aunque se le han realizado algunas modificaciones para que este utilice aceite en lugar de agua, así como también motores eléctricos en vez de acumuladores y de maquinas de vapor.
Lo más sorprendente es que este puede llegar a cargar un total de más de 2000 toneladas. El puente se llega a elevar rápidamente en un minuto, a pesar que cada leva pesa más de 1000 toneladas.
Puente Golden Gate
Catalogado como el puente que más fotografía le han tirado en todo el mundo. Está localizado en San Francisco. Fue erigido en el año1937 con unas torres que alcanzan los 227 metros de altura. El puente mide unos 1,280 metros de longitud.
El puente de San Francisco, el Golden Gate, es otro puente famoso en el mundo. Terminado de construir en 1937 con un largo total de 8.921 metros.
Puente Angostura
Catalogado como el más grande de toda Sudamérica. Está localizado en la proximidad de Ciudad Bolívar, en Venezuela. Posee unos 1.46 metros de ancho y 1678 metros de largo.
Puente de Erasmo o Puente Cisne
Catalogado como el puente más largo de toda Europa, con unos 140 metros de altura y 800 metros de longitud. Está localizado en Rotterdam.
Tower Bridge
Uno de los puentes más famosos del mundo esta en Londres; el Tower Bridge. Diseñada por Horacio Jones en 1884.
Puente Internacional de la Amistad
El puente internacional más transitado de Sudamérica es el Puente Internacional de la Amistad que une dos ciudades comerciales; Ciudad del Este (Paraguay) con Foz do Iguaçu (Brasil).
Otros puentes menos famosos
Puente en Abu Dhabi por Zaha Hadid
Puente en Abu Dhabi por Zaha Hadid. Con el nombre de Sheikh Zayed, la arquitecta de origen iraní, Zaha Hadid, ha creado una fabulosa obra de diseño e ingeniería; un puente conecta la isla Abu Dhabi (que se encuentra separada del resto del país) con un extremo de la península arábica en los Emiratos Árabes Unidos.
La sinuosidad de la línea hace parecer al puente como una gran serpiente inquieta que se hunde en el Golfo Pérsico. El puente de Abu Dhabi emerge de la tierra y tiene su estructura lisa a 20 metros sobre el nivel del mar y utiliza los arcos de hormigón para soportar el peso de la estructura del puente Sheikh Zayed y de los vehículos.
El arco principal del puente de Abu Dhabi se eleva a 60 metros. El largo total del Sheikh Zayed es de un poco más de 840 metros. La estructura en si será como una plataforma lisa por la cual se entrelazan las cintas que dan sensación de movimiento.
El puente serpenteante, Sheikh Zayed, actuará no solo como una vía para el transporte y las comunicaciones; el puente en sí será símbolo y catalizador del turismo de la ciudad Abu Dhabi.
Pero Zaha Hadid no realizó sola todo el diseño del coloso puente Sheikh Zayed colaboraron con ella Rogier van der Heide (diseño de iluminación), High Point Rendel (para la ingeniería eléctrica) y Martin Pro Middle East (para la integración de sistemas y programación), esto tan solo para citar algunos de los puntos más importantes dentro de la obra.
En la imagen se puede observar lo complejo del sistema de iluminación del puente pues se debe integrar la tecnología que posibilite el cambio de color de la luces además de proteger estos elementos de agentes destructores muy comunes en la intemperie como el agua, la luz solar y el viento.
Puente en Ámsterdam: Diseño ganador del Architectural Competition
El diseño de puente ganador del concurso realizado por la [AC-CA] Architectural Competition.
La ciudad de Ámsterdam, capital de los Países Bajos (Holanda), fue fundada en el XII y cuenta con grandes obras arquitectónicas de la Edad Media que confluyen con monumentos vanguardistas. Laurent-Saint Val es el nombre del arquitecto que ha propuesto un nuevo puente en Ámsterdam. Este puente estará rodeado de edificios del siglo XVII lo que hace peculiar el paisaje.
Este diseño de puente fue el ganador del concurso realizado por la [AC-CA] Architectural Competition quienes buscaron propuestas modernas y dinámicas que se adecue al entorno de la histórica ciudad de Ámsterdam.
El Puente de Ámsterdam de Laurent-Saint Val tiene una apariencia dinámica y tiene como virtud que es habitable. El puente utilizará como principales materiales el maleable acero, la cálida madera y el transparente vidrio que sacarán la sensación de encierro en el interior y otorgarán un aspecto moderno al puente de Ámsterdam.
La utilización de la madera en el diseño del arquitecto Laurent-Saint Val rinde homenaje a este antiguo material que reúne características como ser ecológico, sustentable, de gran porte estético y su buena adaptación con otros materiales.
En el primer piso, en el interior del nuevo puente de Ámsterdam, se colocarán una tienda para guardar bicicletas y un jardín interno. En el interior del puente también estarán un museo, un restaurante y un café.
Todos estos espacios transformarán al puente peatonal de Ámsterdam en un punto de encuentro y no solo será una zona de paso transitorio.
Distintos planos técnicos nos ofrecen una visión más clara de cómo será el interior y los espacios públicos planteados en este proyecto.
También se observa la flexibilidad de este diseño de Laurent-Saint Val para el municipio de Ámsterdam; el puente no es solo un medio para ir de un punto a otro también puede ser considerado un punto de cultura, meditación y distracción.
Puente de la Torre – Londres
El Puente de la Torre es un puente levadizo que cruza el Río Támesis, en Londres. Su construcción terminó en el año 1894, luego de ocho años de trabajo.
Este puente nació como respuesta a la presión pública para la construcción de un nuevo puente para tránsito vehicular y peatonal, debido una alta densidad poblacional que demandaba comunicarse con otros sectores dentro de la misma ciudad.
Y es así como para 1876, la Corporation of London -autoridad responsable de la zona del Támesis- decidió tomar cartas en el asunto. Y a pesar de que inicialmente se veía como un proyecto difícil de lograr -ya que se entendía que entorpecería las actividades del dinámico tráfico fluvial existente-, se abogó por realizar un concurso para recibir propuestas arquitectónicas.
Para 1884, Orase Jones en colaboración con John Wolfe Barry, presentaron un excelente proyecto que, sin lugar a dudas, fue seleccionado.
A partir de ese momento, se necesitaron varios contratistas y más de 400 obreros para finalizar la obra. Además, se fijaron enormes pilares en el lecho del río para que sirvieran de soporte a la estructura; se agregaron miles de toneladas de acero, y revestimiento con granito de Cornualles y piedra de Pórtland.
El mecanismo hidráulico original utilizaba agua a presión almacenada en acumuladores y el agua era bombeada dentro éstos mediante motores de vapor.
Aún hoy en día, la maquinaria hidráulica original abre el puente, aunque ha sido modificado para utilizar aceite en lugar de agua; y motores eléctricos han sustituido el lugar de las máquinas de vapor y acumuladores. En la actualidad, el puente es mantenido por Bridge House Estates, una compañía sin ánimo de lucro bajo la tutela de Corporation of London.
Puente de La Pepa – Bahía de Cádiz
Este Puente cuyo nombre es el puente de la Constitución de 1812, es popularmente llamado como el Puente de La Pepa. Se proyectó en la bahía de Cádiz. Este puente ha de ser el segundo construido allí, y según se establece tendrá la mayor altura de todos los puentes existentes en Europa, pues su gálibo posee 69 metros de altura y 3.15 kilómetros de longitud. Las torres de este puente son de unos 180 metros de altura.
El proyecto anterior a este tenía menor tamaño que este, pues sus medidas consistían en 2.3 kilómetros de longitud y 55 metros de altura. Se estima que este será un puente con una gran capacidad para las comunicaciones.
El espacio estará dividido de la siguiente manera: Tres carriles de autovía en cada sentido, Dos vías férreas, por las cuales transitará el Tranvía Metropolitano de la Bahía de Cádiz. Probablemente para el año 2010, el puente ya estará terminado. La redacción del proyecto será realizada por Javier Manterola.
Entre los datos que más se destacaran se encuentran:
- El largo del puente, los viaductos y sus enlaces, para un total de 5 Km., distribuidos de la siguiente manera: 3.157 metros en el puente, 1.655 Irán sobre el mar, el vano principal es de 540 metros, lo que significaría un nuevo récord en España.
- La altura máxima en relación al nivel del mar, la cual es de 69 metros, le llevaría a ser el puente más alto de Europa y a formar parte de la lista de los puentes más altos a nivel mundial, tiene dos pilonos que alcanzan los 187 metros.
- Sus pilonos, tienen 30 metros más de altura que las torres de alta tensión en los extremos de la Bahía.
- Comunica al barrio de Río San Pedro en Puerto Real con la barriada de La Paz de Cádiz.
Puente Rosario-Victoria – Provincia de Santa Fé y Victoria
Este puente a sido oficialmente denominado como el Puente Nuestra Señora del Rosario, es parte de la conexión vial de 59 Km. que une las ciudades de Rosario en la Provincia de Santa Fe y Victoria en la Provincia de Entre Ríos.
Su construcción se inició a principios del siglo XX, por Ángel Piaggio, no pudo concretarse y fue en el año 1997 cuando esta obra se retomó con gran firmeza. Al no contar con el presupuesto necesario esta obra se vio interrumpida, por lo que en el año 2003 fue que se inauguró finalmente.
Puente Rosario-Victoria
Su longitud
Posee una longitud de 610 metros y es el puente atirantado principal, seguido por otros 12 puentes menores que se encuentran sobre el río Paraná, todo ese conjunto es llamado Conexión Vial Rosario Victoria.
Este conjunto esta formado de la siguiente manera:
- Viaducto acceso oeste 1,122 metros. esta dividido en 4 tramos.
- Viaducto acceso este 2,368 metros.
- El Puente principal mide 608 metros, es un puente atirantado de 300 metros libres para la navegación.
La creación de este puente posee sus partes positivas pero también negativas, pues produjo un cambio ambiental al ser instalado, lo que ocasiono el cambio en el medio natural, y la desaparición de algunas especies.
En el lado a favor, con el se mejora considerablemente el sistema de transporte, a nivel nacional, local y regional. Además la comunicación entre las localidades que conecta, es la causa de un incremento del comercio, la generación de nuevos empleos para trabajadores expertos y no calificados, especialmente en el período de construcción.
El complejo total del puente se encuentra integrado en cinco áreas que son:
- Rosario.
- Granadero Baigorria.
- Islas.
- Victoria.
- Precaristas.
Para cruzar por este puente es preciso comprar un ticket, el cual sirve también de retorno si no han pasado las 24 horas del día en que fue comprado.
